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SYSTEMDYNAMISCHE SCHAETZUNG DER MATRIX DER VERKEHRSBEZIEHUNGEN IN AUSSERORTSSTRASSEN ALS GRUNDLAGE FUER DIE STEUERUNG VON VERKEHRSLEITSYSTEMEN

项目名称：	SYSTEMDYNAMISCHE SCHAETZUNG DER MATRIX DER VERKEHRSBEZIEHUNGEN IN AUSSERORTSSTRASSEN ALS GRUNDLAGE FUER DIE STEUERUNG VON VERKEHRSLEITSYSTEMEN
摘要：	Im vorliegenden Forschungsbericht wird ein praxisgerechtes dynamisches Verfahren zur Schaetzung von Verkehrsbeziehungen aus Querschnittszaehlungen, welches vor allem im Bereich der Verkehrsleittechnik eingesetzt werden kann, vorgestellt, fuer eine on-line Anwendung implementiert und getestet. Die eigentliche Implementation eines Prototyps des dynamischen Schaetzverfahrens in die Verkehrsanalyse des BAB-Teilnetzes Rhein/Main steht im Mittelpunkt der vorliegenden Arbeit. Der entwickelte Prototyp wurde mit Hilfe eines real erhobenen Datensatzes on-line getestet und bewertet. Durch die Implementation des dynamischen Verfahrens ODYN im BAB-Teilnetz Rhein/Main wurde erstmals ein Verfahren zur Schaetzung von Verkehrsbeziehungen aus automatisch erfassten Querschnittszaehlungen im on-line Betrieb eingesetzt. Es hat sich gezeigt, dass gerade fuer diese Aufgabe ein grosses Mass an Erfahrung einzubringen ist. Die notwendigen Eichungen und Plausibilitaetskontrollen erforderten, wegen der haeufig zu beobachtenden Detektorfehler, die Entwicklung von geeigneten Rueckfallebenen und einem erheblichen programmtechnischen Aufwand. Die erzielten Ergebnisse, das heisst der durch einen real erhobenen Datensatz vorgenommene Vergleich der Matrixschaetzwerte mit den tatsaechlichen Verkehrsbeziehungen, koennen als ausgesprochen gut angesehen werden. Dabei hat sich gezeigt, dass bereits eine statische Schaetzung der Verkehrsbeziehungen auf der Grundlage aggregierter Querschnittszaehlungen mit dem Verfahren ODYN zu ausreichenden Ergebnissen fuer eine Alternativroutensteuerung fuehren kann. Dies ist auch auf die gute Ausstattung des betrachteten Autobahnteilnetzes mit Detektoren zurueckzufuehren. Eine geringere Detektionsdichte haette sicherlich die Vorteile des beschriebenen dynamischen Ansatzes noch deutlicher werden lassen. Durch den modularen Aufbau des geschaffenen Programmsystems kann das eingesetzte Verfahren ODYN nach Schaffung geeigneter Schnittstellen und Rueckfallebenen kuenftig mit relativ geringem Aufwand auch auf andere BAB-Netze uebertragen werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport)
项目负责人：	Cremer, M；PHILIPPS, P；KORNIENKO, D；Sykora, R；PLOSS, G
执行机构：	BERATENDE INGENIEURE FUER VERKEHRSTECHNIK UND DATENVERARBEITUNG GMBH DR. ING. H. HEUSCH - DIPL.-ING. J. BOESEFELDT (CONSULTING ENGINEERS DR.-ING. H. HEUSCH - DIPL.-ING. J. BOESEFELDT)<==>Technische Universitaet Muenchen, Institut fuer Verkehrsplanung und Verkehrswesen (Technical University of Muenchen, institute of traffic planning and engineering)
开始时间：	19890200
实际结束时间：	19920500
主题领域：	Highways；Operations and Traffic Management；I72: Traffic and Transport Planning