LINIENBUSSE IM STADTVERKEHR - AUSWIRKUNGEN VON TEMPO 30 AUF DEN FAHRTVERLAUF, WIRKUNGEN VON HALTESTELLENTYPEN AUF FAHRGASTWECHSELZEITEN
| 项目名称： | LINIENBUSSE IM STADTVERKEHR - AUSWIRKUNGEN VON TEMPO 30 AUF DEN FAHRTVERLAUF, WIRKUNGEN VON HALTESTELLENTYPEN AUF FAHRGASTWECHSELZEITEN |
| 摘要： | Verkehrsberuhigung kann in mehrfacher Hinsicht den Fahrtverlauf der Linienbusse beeinflussen, ausschlaggebend fuer die haeufig grossen Befoerderungszeitverluste im Linienverlauf, die die Umlaeufe gefaehrden und damit fuer den Verkehrsbetrieb enorme Sprungkosten bedeuten koennen, sind andere Faktoren. Die Untersuchungen haben gezeigt, dass die Behauptung eines optimalen Haltestellentyps im Sinne einer Beschleunigung des Systems Bus - Haltestelle nicht generalisiert werden kann. Gerade bei starker MIV-Belastung waehrend der Hauptverkehrszeiten erweisen sich Haltestellentypen, die keinen Einschwenkvorgang erfordern (Haltestellenkap, ungestoerter Halt am Fahrbahnrand, Halt in Mittelage) als vorteilhaft. Die wesentlichen Verlustzeiten im Busbetrieb (LSA-Verlustzeiten, Stoerungen durch den MIV ausserhalb der Haltestellenbereiche) koennen durch verstaerkten Einsatz innovativer Haltestellentypen nicht kompensiert werden. Die Pruefung des in 70.175/86 entwickelten Hochrechnungsverfahrens zeigt, dass die errechneten Fahrzeitaenderungen und die gemessenen Verlustzeiten weit auseinanderfallen. Eine Verwendung dieser Hochrechnungsmethode kann daher nicht empfohlen werden. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport) |
| 项目负责人： | KAMPSCHULTE, O；LUDA, H；WEWERS, B |
| 执行机构： | STUDIENGESELLSCHAFT VERKEHR MBH (STUDY ASSOCIATION FOR TRAFFIC) |
| 开始时间： | 19890800 |
| 实际结束时间： | 19920200 |
| 主题领域： | Finance；Law；Public Transportation；Research；I72: Traffic and Transport Planning；I73: Traffic Control |
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