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VERKEHRSSICHERE FUEHRUNG DES RADVERKEHRS IM ERSCHLIESSUNGSSTRASSENNETZ PARALLEL ZU HAUPTSTRASSEN

项目名称：	VERKEHRSSICHERE FUEHRUNG DES RADVERKEHRS IM ERSCHLIESSUNGSSTRASSENNETZ PARALLEL ZU HAUPTSTRASSEN
摘要：	Waehrend ueber die geeignete Fuehrung des Radverkehrs auf Hauptverkehrsstrassen seit Jahren diskutiert wird und die Sicherheitsauswirkungen verschiedener Massnahmen intensiv erforscht wurden, bestehen ueber die Fuehrung des Radverkehrs auf Erschliessungsstrassen oft nur Erfahrungen aus oertlichen Einzelfaellen. Die Arbeit geht der Frage der Sicherheit des Radverkehrs auf Erschliessungsstrassen auf der Basis von Zaehlungen, Unfallanalysen, Verhaltensbeobachtungen und Befragungen nach. Ausgehend von einer Analyse des Unfallgeschehens auf Erschliessungsstrassen und des Vergleichs des Sicherheitsniveaus mit dem von Hauptverkehrsstrassen werden ausgewaehlte Probleme und die Wirkungen spezieller Loesungsansaetze der Fuehrung des Radverkehrs untersucht. Radfahren auf Erschliessungsstrassen ist auch unter Beruecksichtigung der Radverkehrsstaerken deutlich sicherer als das Fahren auf Hauptverkehrsstrassen. Fuer den einzelnen Radfahrer verringert sich die Gefahr eines Unfalls um etwa die Haelfte. Die geringe Wahrscheinlichkeit kritischer oder behindernder Interaktionen macht das Radfahren auf Erschliessungsstrassen auch angenehmer als auf Hauptverkehrsstrassen. Radwege koennen in Erschliessungsstrassen, insbesondere an Knotenpunkten mit Rechts-vor-Links-Regelungen, sogar kontraproduktiv sein. Daher ist Mischverkehr auf der Fahrbahn in Verbindung mit Tempo 30-Konzepten und Rechts-vor-Links-Regelungen an Knotenpunkten unter Sicherheitsaspekten zu favorisieren. In Einbahnstrassen fahren ca. 40 Prozent der Radfahrer unerlaubt gegen die Einbahnrichtung, ein grosser Teil davon faehrt sogar auf den Gehwegen, was zusaetzliche Sicherheitsprobleme birgt. Die Zulassung des Radverkehrs gegen die Einbahnrichtung auf Erschliessungsstrassen hat dagegen keine negativen Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit; vielmehr nimmt der Anteil der auf dem Gehweg fahrenden Radfahrer ab. Aufgrund der hoeheren Verkehrsbelastung sowie der hoeheren Verkehrsgefaehrdung auf Hauptverkehrsstrassen sollten die Kommunen dort eine deutliche Verbesserung der Verkehrssicherheit der Radfahrer anstreben und zugleich zur Foerderung des Radverkehrs eine moeglichst flaechenhafte Erhoehung des Erschliessungsstrassennetzes ermoeglichen. (A*)
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	STELLMACHER-HEIN, J；ALRUTZ, D
执行机构：	Planungsgemeinschaft Verkehr
开始时间：	19930701
实际结束时间：	19960328
主题领域：	Pedestrians and Bicyclists；Research；Society；I72: Traffic and Transport Planning；I80: Accident Studies