GRAPHENTHEORETISCHES VERFAHREN ZUR KOORDINIERTEN SIGNALISIERUNG VON KNOTENPUNKTEN
| 项目名称： | GRAPHENTHEORETISCHES VERFAHREN ZUR KOORDINIERTEN SIGNALISIERUNG VON KNOTENPUNKTEN |
| 摘要： | In Anlehnung an ein signalgruppenorientiertes Modell zur Optimierung festzeitgesteuerter Einzelknoten wird ein Graph entworfen, in dem die Schaltzeitpunkte jeder Signalgruppe die Knoten und die Abhaengigkeiten zwischen den Schaltzeitpunkten die Pfeile bilden. Diese Abhaengigkeiten sind sowohl knotenpunktinterne Bedingungen wie Mindestfreigabedauern, belastungsabhaengige Freigabezeitanteile und Zwischenzeiten als auch knotenpunktverknuepfende Bedingungen wie Versatzzeiten, die sich aufgrund einer Koordinierung ergeben sollen. Damit koennen sowohl motorisierte als auch nicht motorisierte Verkehrsteilnehmer in einem Berechnungsschritt beruecksichtigt werden. Unter Einhaltung der Nebenbedingungen werden fuer alle guenstigen Phaseneinteilungen Signalprogramme in bezug auf erforderliche Mindestumlaufzeit und Leistungsfaehigkeitsmaximierung optimiert. Anhand von Anwendungsbeispielen wird gezeigt, dass mit dem Modellansatz sehr gute Ergebnisse zu erzielen sind, wenn der Untersuchungsschwerpunkt in der Signalprogrammberechnung komplexer Knotenpunkte und ueberschaubarer Teile von Streckenzuegen liegt.Das Modell liegt als anwenderfreundliches Computerprogramm vor. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport) |
| 项目负责人： | FELLENDORF, M |
| 执行机构： | UNIVERSITAET (TH) KARLSRUHE, INSTITUT FUER VERKEHRSWESEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF KARLSRUHE, INSTITUTE FOR TRAFFIC ENGINEERING) |
| 开始时间： | 19890400 |
| 实际结束时间： | 19910800 |
| 主题领域： | Highways；Operations and Traffic Management；I73: Traffic Control |
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