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Das fuer die Schaetzung der Verkehrsnachfrage und des daraus resultierenden Verkehrsbildes als Grundlage fuer Entscheidungen ueber Verkehrsinfrastrukturmassnahmen zur Verfuegung stehende Instrumentarium erfordert in aller Regel einen relativ hohen Aufwand an Vorbereitung und Durchfuehrung der Berechnungen, so dass Bedarf nach vereinfachten Berechnungsmodellen besteht. Die Forschungsarbeit ist in drei Teilfelder gegliedert. In Stufe 1 erfolgt zunaechst eine Konkretisierung und Abgrenzung der Untersuchungsziele in Hinblick auf Verkehrsplanungsaufgaben, Verkehrsmodelle, Rechnerkonfiguration, Daten-Input und Programmsysteme und darauf aufbauend die Untersuchung der praxisrelevanten Planungsaufgaben und der zur Abschaetzung der Verkehrsnachfrage verfuegbaren Daten sowie die Typisierung und Auswahl der Verkehrsmodelle einschliesslich einer Diskussion von Vereinfachungsmoeglichkeiten. Der Bedarf hinsichtlich eines vereinfachten Modellinstrumentariums (Stufe 2) wurde mit Hilfe einer Befragung, an der 144 Staedte in der Bundesrepublik Deutschland (Gemeinden von 10.000 bis 2 Millionen Einwohner) teilnahmen, erhoben. In der 3. Stufe erfolgt die Umsetzung des entwickelten Modellinstrumentariums in das dialogorientierte, modular aufgebaute Programmpaket DIALOG. Die Module bearbeiten die Teilfelder Grundlagenaufbereitung (Strukturdaten, Netzdaten), Nachfrageberechnungen (Raumwiderstaende, Verkehrsaufkommen, Verkehrsverflechtungen, Verkehrsaufteilung), Erstellung der Umlegungsmatrizen (Matrixhandling) und Belastungsermittlung (fuer das Strassen- und Nahverkehrsnetz). |