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In modernen Elektroautos sind Lithium-Ionen- bzw. Lithium-Polymer-Akkus mit hoher Energiedichte und Leistung verbaut. Abhängig von Laufleistung und Art der Ladezyklen liegt ihre Lebenszeit bei etwa acht Jahren, bevor sie getauscht werden müssen. Bei Unfalleinwirkung kann ein Tausch auch schon eher anstehen. Da E-Autos mit sehr hohen elektrischen Spannungen betrieben werden, schreibt der Gesetzgeber vor, dass nur Personen an Fahrzeugen und unter Spannung stehenden Komponenten arbeiten dürfen, die eine „Hochvolt-Schulung" absolviert haben. Diese ist immer dann nötig, wenn an Fahrzeugen gearbeitet wird, deren Spannungen oberhalb von 25 V AC und 60 V DC liegt. Nur speziell ausgebildete Mitarbeiter (Hochvoltschulung oder alternativ dazu ein Gesellenbrief im Kfz-Handwerk ab dem Jahr 2013) dürfen an Elektrofahrzeugen arbeiten. Überdies müssen diese Mitarbeiter auch in der Lage sein, mögliche Gefährdungen zu erkennen und geeignete Schutzmaßnahmen zu treffen. |