UNTERSUCHUNGEN DER WIRKSAMKEIT VON HOCHVERDICHTUNGSBOHLEN DURCH FELDMESSUNGEN AUF LAUFENDEN BAUSTELLEN
| 项目名称： | UNTERSUCHUNGEN DER WIRKSAMKEIT VON HOCHVERDICHTUNGSBOHLEN DURCH FELDMESSUNGEN AUF LAUFENDEN BAUSTELLEN |
| 摘要： | Auf der Ortsumgehung Stade wurden zwei Asphaltplattentragschichtvariantenunterschiedlicher Verdichtbarkeit mit Hochverdichtungsbohlen zweier Maschinenhersteller bei systematischer Variation der Einbaugeschwindigkeit und der Intensitaet der Verdichtungswirkung ohne und mit zusaetzlichem Walzeinsatz eingebaut. Aus den unter systematischer Variation der Einbaubedingungen hergestellten Versuchsfeldern wurden Bohrkerne groesseren Durchmessers gezogen, aus denen Probekoerper geschnitten wurden, an denen die Eigenschaften "Dichte", "Verformungswiderstand bei hohen Temperaturen" und "Kaelteverhalten" untersucht werden konnten. Bei geringer Einbaugeschwindigkeit und optimaler Einstellung der Verdichtungsaggregate konnten bei normal verdichtbarem Mischgut mittlere Verdichtungsgrade von 97 Prozent und mehr erreicht werden, die an sich ein Walzen ueberfluessig machen wuerden. Bei der schwer verdichtbaren Asphalttragschichtvariante wurden in Abhaengigkeit vomBohlensystem bei optimalen Einbaubedingungen mittlere Verdichtungsgrade zwischen rund 95 und 97 Prozent registriert. Unabhaengig von der Art des eingebauten Mischgutes wurden im Querprofil Dichteunterschiede beobachtet, die auch durch Walzen nicht beseitigt werden konnten. Der Verformungswiderstand von Proben aus nur vorverdichteten und nicht zusaetzlich gewalzten Flaechen steht in enger Beziehung zur erreichten Dichte. Ueberraschend - weil bisher unbekannt - ist die Tatsache, dass die durch Vorverdichtung mit den Einbaubohlen erreichten Verformungswiderstaende durch Verdichten mit Walzen in erheblichem Ausmass zurueckgebildet werden koennen. Es ist zu untersuchen, ob dieser Einfluss nur dem eingesetzten Pruefverfahren - dem statischen Kriechtest mit unbehinderter Seitendehnung - zuzuschreiben ist oderob aehnliche Phaenomene auch in der Praxis auftreten. Gegebenenfalls ist zu entscheiden, ob einem hoeheren Verdichtungsgrad oder aber einem durch Verzicht auf zusaetzliche Walzen erreichbaren hoeheren Verformungswiderstand der Vorzug zu geben ist. Das Kaelteverhalten kann allenfalls durch Wahl einer geringeren Einbaugeschwindigkeit (und in sehr begrenztem Umfang auchdurch eine Steigerung der Intensitaet der Verdichtungswirkung) positiv beeinflusst werden. Ein zusaetzlicher Walzeneinsatz wirkt sich eher unguenstig aus. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | ARBEITSGEMEINSCHAFT INDUSTRIELLER FORSCHUNGSVEREINIGUNGEN E.V. (WORKING COMMITTEE OF INDUSTRIAL RESEARCH ASSOCIATION) |
| 项目负责人： | STEINHOFF, G；MILBRADT, H；ARAND, W |
| 执行机构： | TECHNISCHE UNIVERSITAET BRAUNSCHWEIG, LEHRSTUHL FUER STRASSENWESEN UND ERDBAU (TECHNICAL UNIVERSITY OF BRAUNSCHWEIG, CHAIR OF ROADS AND EARTHWORKS) |
| 开始时间： | 19870400 |
| 实际结束时间： | 19891000 |
| 主题领域： | Materials；Research；I31: Bituminous Binders and Materials |
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