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KLASSIFIZIERUNG VON VERKEHRSLASTEN HINSICHTLICH DER BEMESSUNG VON FAHRBAHNBEFESTIGUNGEN, 3. TEIL: WEITERENTWICKLUNG UND ERWEITERUNG

项目名称：	KLASSIFIZIERUNG VON VERKEHRSLASTEN HINSICHTLICH DER BEMESSUNG VON FAHRBAHNBEFESTIGUNGEN, 3. TEIL: WEITERENTWICKLUNG UND ERWEITERUNG
摘要：	DER INHALT DES VORLIEGENDEN BERICHTS IST DER VERGLEICH VON REPRAESENTATIVEN BAUWEISEN DER RSTO 86/1 HINSICHTLICH DES ERMUEDUNGSKRITERIUMS. ES WIRD ANGENOMMEN, DASS EINE BEZUGSBAUWEISE, DIE ALS VERGLEICHSGROESSE HERANGEZOGEN WIRD IN DER BAUKLASSE III DER BAUWEISE 3.1 VORLIEGT UND ALS ANFORDERUNGSGERECHT ANGESEHEN WERDEN KANN. ANFORDERUNGSGERECHT HEISST IN DIESEM ZUSAMMENHANG, DASS DIESE BEFESTIGUNG DER BEANSPRUCHUNG DURCH EIN DEFINIERT ZUSAMMENGESETZTES VERKEHRSKOLLEKTIV UEBER EINEN FESTGELEGTEN ZEITRAUM WIDERSTEHT. DER VERGLEICH SETZT VORAUS, DASS DIE ERMUEDUNGSGESETZE DER AN DER BEFESTIGUNG BETEILIGTEN BAUSTOFFE HINREICHEND BEKANNT SIND. WIE LITERATURSTUDIEN ZEIGEN, TRATEN ERHEBLICHE STREUUNGEN IN DEN ERMUEDUNGSPARAMETERN AUF, SODASS NACH PLAUSIBILITAETSUEBERLEGUNGEN AUS DER VIELZAHL DER MOEGLICHKEITEN FUER JEDEN BAUSTOFF EINE ERMUEDUNGSFUNKTION AUSGEWAEHLT WIRD. DIE VORLIEGENDEN ERGEBNISSE ZEIGEN, DASS UNTER ANNAHME DER GEWAEHLTEN WERKSTOFFGESETZE WEDER DIE BAUWEISEN NOCH DIE BAUKLASSEN DER BAUWEISEN UNTEREINANDER TECHNISCH GLEICHWERTIG SIND, UND SICH NUR SEHR BEDINGT AN ANFORDERUNGEN DER RSTO 86 ANPASSEN. IN DEN MEISTEN FAELLEN IST EINE UEBERDIMENSIONIERUNG BEZUEGLICH DER BK III DER BAUWEISE 3.1 FESTZUSTELLEN, SO DASS OFFENSICHTLICH DIE MEHRZAHL DER BEFESTIGUNGEN DER RSTO 86 ALS ZU DICK ANGESEHEN WERDEN MUSS. ES IST MOEGLICH, EINE DICKENANPASSUNG DER BAUKLASSEN DER EINZELNEN BAUWEISEN MIT DEM ZIEL EINER TECHNISCHEN GLEICHWERTIGKEIT UNTEREINANDER DURCHZUFUEHREN, DOCH BLEIBT ZU BERUECKSICHTIGEN, DASS DIESE ANPASSUNG NUR UNTER BEIBEHALTUNG DES GEWAEHLTEN VERKEHRSKOLLEKTIVES GUELTIG IST. WERDEN AENDERUNGEN IN DER ZUSAMMENSETZUNG VORGENOMMEN, Z.B. DURCH ANHEBUNG DER ZULAESSIGEN ACHSLASTEN, VERAENDERN SICH AUCH DIE RELATIONEN DER BAUWEISEN UNTEREINANDER, WEIL DIE ZUGRUNDELIEGENDEN ERMUEDUNGSGESETZE JEWEILS ANDERS REAGIEREN. UEBER DAS MASS DER AENDERUNGEN WERDEN ANALYTISCHE BEZIEHUNGEN AUFGEZEIGT, DIE ZUM EINEN DIE AUSSERORDENTLICHE EMPFINDLICHKEIT DER GEBRAUCHSDAUERABSCHAETZUNG FUER DIE EINZELNEN BAUSTOFFE AUF DIE VERAENDERUNG DER PARAMETER DER ERMUEDUNGSFUNKTIONEN WIE AUCH DIE VERSCHIEDENARTIGKEIT DES VERHALTENS DER UNTERSUCHTEN BEFESTIGUNGEN BESCHREIBEN. MANGELS EINES REPRAESENTATIVEN KOLLEKTIVS, DAS BEI AENDERUNG DER GROESSE DER ZULAESSIGEN ACHSLAST ZU ERWARTEN WAERE, WIRD DER EINFLUSS DER ACHSLASTERHOEHUNG AUF DIE GEBRAUCHSDAUER UEBER DEN VERGLEICH VON REINEN 10, 11 UND 13 TO-KOLLEKTIVEN DARGESTELLT.
资金：	0.00
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	Hothan, J
执行机构：	TECHNISCHE UNIVERSITAET HANNOVER, INSTITUT FUER VERKEHRSWIRTSCHAFT, STRASSENWESEN UND STAEDTEBAU (TECHNICAL UNIVERSITY OF HANNOVER, INSTITUTE OF TRANSPORTATION ECONOMICS, ROADS AND URBAN PLANNING)
开始时间：	19851000
实际结束时间：	19870500
主题领域：	Geotechnology；Highways；Pavements；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways