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STOERUNGSERKENNUNG IM BEREICH VON BUNDESAUTOBAHN-KNOTENPUNKTEN (2. TEIL)

项目名称：	STOERUNGSERKENNUNG IM BEREICH VON BUNDESAUTOBAHN-KNOTENPUNKTEN (2. TEIL)
摘要：	ZIEL DES FORSCHUNGSVORHABENS WAR ES, IN FORTFUEHRUNG DES 1. TEILS (FA 3.121) EINE VERFAHRENSWEISE ZUR AUTOMATISCHEN ERKENNUNG VON STOERUNGEN IM BEREICH VON PLANFREIEN KNOTENPUNKTEN ZU ENTWICKELN. DURCH AUSWERTUNG VON MESSUNGEN IM AUTOBAHNNETZ RHEIN-MAIN WURDEN DIE METHODISCHEN VORAUSSETZUNGEN ENTWICKELT. DAS AUFGESTELLTE VERFAHREN GEHT VON DEN GEMESSENEN GANGLINIEN DER EIN- UND AUSFAHRTVERKEHRSSTAERKEN DES KNOTENS AUS, SCHAETZT DIE AUF DEN EINZELFAHRTBEZIEHUNGEN HERRSCHENDEN VERKEHRSSTAERKEN UND SCHLIESST DURCH ANALYSE DER GEMESSENEN UND GESCHAETZTEN WERTE AUF DEN AKTUELLEN KNOTENPUNKTZUSTAND. ALS SEHR SENSIBLE KENNGROESSE ERWIES SICH DABEI DER GLEITENDE MITTELWERT DER RELATIVEN DIFFERENZ AUS EIN- UND AUSFAHRENDEN VERKEHRSSTROEMEN. FUER DIE REALISIERUNG EINES SYSTEMS ZUR AUTOMATISCHEN STOERUNGSERKENNUNG IN BUNDESAUTOBAHN-TEILNETZEN WIRD EIN HIERARCHISCHES KONZEPT AUFGESTELLT. ES ENTHAELT ALS STANDARDSYSTEM ABSCHNITTSWEISE ARBEITENDE ALGORITHMEN ZUR STRECKENUEBERWACHUNG UND DIE IN DIESER UNTERSUCHUNG ENTWICKELTE METHODE FUER DIE KOTENUEBERWACHUNG. ALS UNTERGEORDNETES NOTSYSTEM WERDEN AUTARK AM EINZELNEN MESSQUERSCHNITT ARBEITENDE ALGORITHMEN EINGESETZT, DEREN ERGEBNISSE ZUGLEICH ZUR VERBESSERUNG DER ZUSTANDSMELDUNGEN DES STANDARDSYSTEMS VERWENDET WERDEN.
资金：	0.00
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	Busch, F
执行机构：	UNIVERSITAET (TH) KARLSRUHE, INSTITUT FUER VERKEHRSWESEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF KARLSRUHE, INSTITUTE FOR TRAFFIC ENGINEERING)
开始时间：	19840100
实际结束时间：	19860300
主题领域：	Highways；Safety and Human Factors；I73: Traffic Control；I82: Accidents and Transport Infrastructure