Ermittlung der Praezision des Messsystems "Schlupf-Mess-Anhaenger" SRMT (Slip Resistance Measuring Trailer)
| 项目名称： | Ermittlung der Praezision des Messsystems "Schlupf-Mess-Anhaenger" SRMT (Slip Resistance Measuring Trailer) |
| 摘要： | Im vorliegenden Forschungsvorhaben wird die Praezision des Messsystems SRMT (Slip Resistance Measuring Trailer) unter Einsatzbedingungen bestimmt. Es wurden mehrere Untersuchungen durchgefuehrt. Ziel eines 1. Ringversuchs war die Ermittlung der Wiederhol- und Vergleichsgenauigkeit des Messsystems SRMT unter realistischen Einsatzbedingungen. Im Rahmen einer Parameterstudie wurde untersucht, welche Einfluesse Messgeschwindigkeit und Temperatur auf den gemessenen Reibbeiwert haben. Ziel eines 2. Ringversuchs war die weiterfuehrende Ermittlung der Praezision des Messsystems SRMT. Die Messungen wurden unter Zuhilfenahme eines optischen Fuehrungssystems analog zum Ringversuch SCRIM durchgefuehrt, um eine Vergleichbarkeit der beiden Messsysteme herstellen zu koennen. Generell konnte festgestellt werden, dass die Erfahrung im Umgang mit dem Messsystem und die Konzentration des Fahrers sich deutlich auf die Messergebnisse auswirken. Von den urspruenglich sieben SRMT zu Beginn des Ringversuchs, konnten wegen unerwarteter technischer Probleme letztendlich nur die Ergebnisse von drei Messanhaengern bei der Auswertung der Ergebnisse des zweiten Ringversuchs beruecksichtigt werden. Die Einzelbetrachtung der gefuehrten Fahrten liefert als Ergebnis: Das wendige und flexible System SRMT hat nach der Auswertung der vorliegenden Messergebnisse eine vergleichbare, aber geringfuegig schlechtere Praezision als die SCRIM. Als Haupteinsatzfeld des SRMT werden kommunalen Strassen und Strassen des nachgeordneten Netzes vorgeschlagen. Da im vorliegenden Projekt die Praezision des SRMT nicht abschliessend ermittelt werden konnte, regt die TU Darmstadt weitere Untersuchungen im Jahre 2003 an. Die Einfuehrung einer TP-Griff (SRMT) mit verbindlichen Regelungen fuer jaehrliche Kontrollen, Zulassungen, Eigenueberwachung etc. wird als sinnvoll erachtet (A) |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 执行机构： | Technische Universitaet Darmstadt, Institut fuer Verkehr, Fachgebiet Strassenwesen |
| 开始时间： | 20000201 |
| 实际结束时间： | 20030700 |
| 主题领域： | Research；I23: Properties of Road Surfaces |
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