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Entwickung eines Bewertungshintergrundes zum Messsystem Slip Resistance Measuring Trailer (SRMT) (Schlupf-Mess-Anhaenger)

项目名称：	Entwickung eines Bewertungshintergrundes zum Messsystem Slip Resistance Measuring Trailer (SRMT) (Schlupf-Mess-Anhaenger)
摘要：	Um eine Aussage ueber die Wertigkeit der mit dem SRMT (Slip Resistance Measuring Trailer) gemessenen Reibwerte treffen zu koennen, wird ein Bewertungshintergrund benoetigt. Ziel dieses Forschungsvorhabens war es, aus den vorhandenen Messdaten einen vorlaeufigen Bewertungshintergrund zu entwickeln. Die zur Verfuegung stehenden Messdaten resultieren aus insgesamt 268,8 km Streckenlaenge. Davon wurden 19,8 km auf Autobahnen und 249,0 km auf Bundesstrassen gemessen. Daraus ergibt sich ein Anteil von circa 7,4ahnmessungen und 92,6 Prozent Messungen auf Bundesstrassen. Es wurden drei Geschwindigkeitsklassen 40, 60 und 80 km/h gebildet und die zugehoerigen 100 m-Mittelwerte fuer jede Geschwindigkeitsklasse in einer Summenkurve aufgetragen. Aus diesen Summenkurven wurden als erster Anhaltspunkt die Griffigkeitswerte bei 85 (Warnwert) sowie bei 95 Prozent (Schwellenwert) ermittelt (vergleiche DAMES 1992). Die meisten 100 m-Mittelwerte (70 Prozent) wurden im Messgeschwindigkeitsbereich 60 km/h gemessen. Im Geschwindigkeitsbereich 40 km/h wurden 18 Prozent und im Bereich 80 km/h 12 Prozent gemessen. Fuer die Messgeschwindigkeit 80 km/h konnte kein hinreichend genauer Bewetungshintergrund dargestellt werden. Hier sind zu wenig Messdaten verfuegbar. Aus den Summenkurven der verfuegbaren Messdaten lassen sich erste Warn- und Schwellenwerte ableiten. Diese sind aber statistisch nicht abgesichert und sollen nur einen ersten Eindruck vermitteln. Dieser vorlaeufige Bewertungshintergrund kann lediglich fuer Messungen auf Bundesautobahnen und Bundesstrassen Anwendung finden, da die zur Verfuegung stehenden Messdaten fast ausschliesslich aus Messungen auf diesen Strassen bestehen und untergeordnete Strassenkategorien deutlich unterrepraesentiert sind beziehungsweise ueberhaupt nicht vorkommen. Da jedoch das Haupteinsatzgebiet des SRMT bei Strassen der untergeordneten Kategorien liegt, sind dort zusaetzliche Messungen erforderlich. Der Umfang zusaetzlicher Messungen wird im Bericht angegeben. (A)
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
执行机构：	Technische Universitaet Darmstadt, Institut fuer Verkehr, Fachgebiet Strassenwesen
开始时间：	20000201
实际结束时间：	20030700
主题领域：	Research；I23: Properties of Road Surfaces