Eignung von Fahrzeugrueckhaltesystemen gemaess den Anforderungen nach DIN EN 1317 - Literaturstudie
| 项目名称： | Eignung von Fahrzeugrueckhaltesystemen gemaess den Anforderungen nach DIN EN 1317 - Literaturstudie |
| 摘要： | Veranlasst durch neue Europaeische Normen fuer Fahrzeugrueckhaltesysteme (passive Schutzeinrichtungen), wurden die nach den RPS 89 gebraeuchlichen Schutzeinrichtungen in Anprallversuchen untersucht. Ziel war es zu klaeren, ob diese Systeme nach den Anforderungen der Europaeischen Norm DIN EN 1317-1, 2 geeignet sind und damit auch kuenftig an deutschen Strassen eingesetzt werden koennen. Untersucht wurden die Stahlschutzsysteme ESP, EDSP und DDSP in den Ausfuehrungen, wie diese fuer den Einsatz in unbefestigtem Gelaende, auf Bauwerken und in Mittelstreifenueberfahrten vorgesehen sind, sowie Ortbetonschutzwaende im "New-Jersey"-Profil. Dazu wurden insgesamt 26 Anprallversuche nach den Vorgaben der Europaeischen Norm DIN EN 1317-1 durchgefuehrt. Als Ergebnis ist festzuhalten, dass die Stahlschutzsysteme ESP 4,0 und ESP 2,0 sowie EDSP 2,0 und EDSP 1,33 die erwartete Leistungsfaehigkeit der Aufhaltestufen N2 beziehungsweise H1 besitzen. Das Stahlschutzsystem DDSP 2,0 erfuellt die Anforderungen der Aufhaltestufe H2 knapp. Nicht bestanden wurde der energetisch niedriger liegende Versuch TB42 der Aufhaltestufe H1. Das Stahlschutzsystem DDSP 4,0 erfuellt auf Grund des nicht ausreichenden Aufhaltevermoegens beziehungsweise geloester Pfosten weder gerammt noch in Rohrhuelsen (fuer Mittelstreifenueberfahrten) und auf Bauwerken die Aufhaltestufe H1. Erst die Nachruestung des gerammten Systems mit einem zusaetzlichen Distanzstueck konnte in zwei weiteren Versuchen die Qualifizierung der DDSP 4,0+ sicher stellen. Die Betonschutzwand (hergestellt im Gleitschalungsverfahren) im "New-Jersey"-Profil mit einer Hoehe von 0,81 m erfuellt die Aufhaltestufe H2, kann auf Grund der nicht nachgewiesenen Anprallheftigkeitsstufe nur "an besonders gefaehrlichen Stellen, an denen das Aufhalten eines von der Fahrbahn abkommenden Fahrzeugs ... von vorrangiger Bedeutung ist" eingesetzt werden. Die Betonschutzwand mit einer Hoehe von 1,15 m konnte die Aufhaltestufe H4b auf Grund des nicht ausreichenden Aufhaltevermoegens nicht erfuellen. Damit erfuellt die Mehrzahl der untersuchten Systeme die Anforderungen der DIN EN 1317-2, sie koennen deshalb grundsaetzlich weiterhin in Deutschland verwendet werden. Weitere Untersuchungen sollten daran anschliessen und sich auf die Untersuchung von Anfangs- und Endkonstruktionen von Stahl- und Betonschutzeinrichtungen sowie von Uebergaengen zwischen verschiedenartigen Systemen und spezielle Einsatzfaelle, wie zum Beispiel Bruecken ueber bebautem Gebiet, konzentrieren. |
| 资金： | 0.00 |
| 执行机构： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 开始时间： | 20000200 |
| 实际结束时间： | 20021000 |
| 主题领域： | Highways；Research；I85: Safety Devices used in Transport Infrastructure |
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