Ausfahrten an Richtungsfahrbahnen
| 项目名称： | Ausfahrten an Richtungsfahrbahnen |
| 摘要： | Fuer den Entwurf und die Bemessung von Ausfahrten an Richtungsfahrbahnen planfreier Knotenpunkte stehen Richtlinien der Forschungsgesellschaft fuer Strassen- und Verkehrswesen zur Verfuegung. Danach ist fuer die Kapazitaet der in diesen Richtlinien behandelten Ausfahrttypen im Wesentlichen der sich anschliessende Rampenquerschnitt von Bedeutung. Es wird davon ausgegangen, dass die Ausfahrten selbst immer ausreichend leistungsfaehig sind und Probleme bei der Abwicklung des Verkehrs hier nicht auftreten. - Fuer einstreifige Ausfahrten mit sich anschliessenden einstreifigen Verbindungsrampen ist diese Sichtweise wahrscheinlich zutreffend. Anders stellt sich die Situation fuer die zweistreifigen Ausfahrten dar, die auch in Richtungsfahrbahnen abzweigender Autobahnen uebergehen koennen. Aktuelle Messungen an zweistreifigen Ausfahrten des Typs A2 haben gezeigt, dass die in den Richtlinien angebenen Kapazitaeten der Ausfahrten vielfach nicht erreicht werden koennen und auch Probleme in der Verkehrsabwicklung bei hoeheren Verkehrsstaerken auftreten. Das uebergeordnete Ziel dieser Forschungsarbeit bestand daher in der Ermittlung der Kapazitaet von Ausfahrten an Richtungsfahrbahnen mittels empirischer Untersuchungen zum Verkehrsablauf. Fuer die Durchfuehrung wurden ausschliesslich stationaere Messquerschnitte im Bereich geeigneter Ausfahrten an Richtungsfahrbahnen verwendet. Im Mittelpunkt der Messungen standen zweistreifige Ausfahrten (Typen A2, A3, A4), da hier von vornherein Probleme in der Verkehrsabwicklung erwartet wurden. Die Ergebnisse wurden in einem Entwurf fuer ein neues Verfahren zur Berechnung der Kapazitaet und der Qualitaet des Verkehrsablaufs in Ausfahrten an Richtungsfahrbahnen zusammengefasst. Die durchgefuehrten Untersuchungen ueber die Auswirkungen ausgewaehlter Einflussgroessen auf die Qualitaet und den Verkehrsablauf in den verschiedenen Ausfahrttypen konnten keine Zusammenhaenge mit dem Qualitaetsmass (Ausfahrgeschwindigkeit) nachweisen. Die Ergebnisse der Forschung sollen in das Handbuch fuer die Bemessung von Strassenverkehrsanlagen integriert werden. Aus den empirischen Untersuchungen ergeben sich zusaetzlich Anregungen fuer die entwurfstechnische Gestaltung zweistreifiger Ausfahrten, die im Rahmen der Bearbeitung neuer Entwurfsempfehlungen beruecksichtigt werden sollen. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing) |
| 项目负责人： | IRZIK, M；Hoffmann, S |
| 执行机构： | Universitaet Hannover, Institut fuer Verkehrswirtschaft, Strassenwesen und Staedtebau (University of Hannover, institute of transportation economics, roads and urban planning) |
| 开始时间： | 20000200 |
| 实际结束时间： | 20000900 |
| 主题领域： | Highways；Safety and Human Factors；I73: Traffic Control |
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