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Verfahren zur Ermittlung der oekonomischen Wirkungen von Erhaltungsmassnahmen an Bruecken und Ingenieurbauwerken

项目名称：	Verfahren zur Ermittlung der oekonomischen Wirkungen von Erhaltungsmassnahmen an Bruecken und Ingenieurbauwerken
摘要：	Das Ziel der vorliegenden Forschungsarbeit bestand in der Konzipierung eines Bewertungsverfahrens, um die oekonomischen Auswirkungen von Erhaltungsmassnahmen an Bruecken- und Ingenieurbauwerken zu ermitteln. Es bestand die Forderung nach Kompatibilitaet mit dem Bewertungsverfahren des BVWP, mit den EWS-97 und dem Bewertungsbaustein des Pavement-Management-Systems (PMS). Recherchen ergaben, dass die in Deutschland vorliegenden Modelle der Erhaltungsplanung die Baulasttraegerkosten einbeziehen, Nutzerkosten jedoch ausgespart werden. Dagegen sind letztere in den meisten auslaendischen Bauwerks-Management-Systemen (BMS) integriert. Angesichts der Anforderungen an das Verfahren, sowie vorliegender Richtlinien (RI-EBW-PRUEF) und Schaedigungsmodelle wird ein deterministischer Modellansatz zur Beschreibung der Schadensentwicklung und der Zustandsverbesserung nach erfolgter Erhaltungsmassnahme vorgeschlagen. Fuer die Berechnung des volkswirtschaftlichen Nutzens einer Massnahme wird eine Orientierung an den EWS-97 empfohlen. Als Vergleichsbasis fuer alle Massnahmevarianten bei vorliegendem Schaden ist die Strategie "Nichts-tun" geeignet. Als Massnahmezeitraum wird die Zeitspanne zwischen zwei Hauptpruefungen des jeweiligen Bauwerkes nahegelegt, als Bewertungszeitraum 20 Jahre. Die Nutzenberechnung konzentriert sich auf die Wirkung der Strategie "Nichts-tun" (Beschraenkungen fuer den Strassennutzer oder Sperrung der Strasse), die Wirkungen waehrend der Bauphase und die Wirkungen nach Beendigung der Erhaltungsmassnahme. Die Zeitkosten erweisen sich gegenueber den Fahrzeugbetriebs- und Unfallkosten als dominant. An Beispielrechnungen wurden die Schadstoffkosten aus Belastung der Vegetation und des Klimas als Kosten Dritter untersucht. Die Vegetationskosten erwiesen sich als unbedeutend, die Klimakosten sollten anhand weiterer Testbeispiele im Rahmen zukuenftiger Forschungsthemen beurteilt werden. Kosten aus Laermbelaestigung, und aus Beeintraechtigung von Menschen und Bauten durch Schadstoffe, erfordern einen unvertretbar hohen Datenaufwand fuer Alternativrouten, der durch den Einfluss dieser Kosten auf das Gesamtergebnis nicht gerechtfertigt ist.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing)
项目负责人：	MAERSCHALK, G；HELLMANN, L；RUEBENSAM, J
执行机构：	RS-Consult, Ingenieurbuero fuer rationelle Strassenerhaltung
开始时间：	19991201
实际结束时间：	20010300
主题领域：	Bridges and other structures；Maintenance and Preservation；I10: Economics and Administration；I53: Construction of Bridges and Retaining Walls；I61: Equipment and Maintenance Methods