Erarbeitung von Modellen zur Schadens- und Zustandsentwicklung fuer die Anwendung im Rahmen der Erhaltungsplanung von Bruecken- und Ingenieurbauwerken
项目名称: Erarbeitung von Modellen zur Schadens- und Zustandsentwicklung fuer die Anwendung im Rahmen der Erhaltungsplanung von Bruecken- und Ingenieurbauwerken
摘要: Ziel des Projektes war die Auswertung von Schaedigungsmodellen fuer Bruecken um den Erhaltungsaufwand bestehender Bauwerke zukuenftig besser einschaetzen zu koennen. Daneben koennen die Ergebnisse auch eingesetzt werden um den Finanzbedarf hinsichtlich betriebsbedingter Instandsetzung bei geplanten Neubauten und Erhaltungsmassnahmen zu prognostizieren. Der Schwerpunkt der Bearbeitung konzentrierte sich in erster Linie auf die Moeglichkeit, mit Hilfe der Schaedigungsmodelle Schadensentwicklungen bestehender Bauwerke objekt- beziehungsweise netzbezogen angeben zu koennen. Die identifizierten Schaedigungsmodelle sollten sowohl Schaedigungen infolge chemischen Angriffs als auch infolge mechanischer Beanspruchung enthalten. Dazu werden zunaechst in der Literatur vorhandene Schaedigungsmodelle erlaeutert und die fuer eine weitere Bearbeitung geeignetsten ausgewaehlt. Diese Modelle werden anhand von in-situ-Messungen kalibriert. Dabei zeigt sich jedoch, dass die in den zur Verfuegung stehenden Bauwerksunterlagen enthaltenen Messergebnisse nur eingeschraenkt auf die vorhandenen Modelle (hier: Karbonatisierung und Chlorideindringung) uebertragen werden koennen. Dies liegt in erster Linie daran, dass in den gueltigen Regelungen bezueglich Bauwerkspruefung nicht die modellspezifischen Parameter erfasst werden. So sind zum Beispiel Messungen der Karbonatisierungstiefe oder Chloridkonzentration eines Bauteils nicht vorgeschrieben. Diese werden nur bei "bedenklichem Zustand des Bauwerkes" durchgefuehrt. Weiterhin ist nur eine geringe Menge Datenmaterial aus Bauwerkspruefungen fuer die Auswertung vorhanden, so dass die Streuung der Daten relativ gross ist. Fuer die weitere Kalibrierung der Modelle wird empfohlen, Untersuchungen an Bauwerken mit moeglichst genau definierten Randbedingungen nachzuschalten, um objektbezogene Bauwerksbetrachtungen durchfuehren zu koennen. Eine weitere Moeglichkeit der Kalibrierung der Schaedigungsmodelle bietet die systematische Auswertung konkreter Bauwerkspruefungen beziehungsweise der Anpassung auf rein qualitativer Ebene in Form von Expertenbefragungen in den Strassenverwaltungen. Fuer die Schaedigungen von Verschleissteilen wie Uebergangskonstruktionen und Lager beziehungsweise fuer Korrosionsschutzsysteme werden Anhaltswerte fuer die Nutzungsdauer gegeben. Die im vorliegenden Bericht angegebenen Schaedigungsmodelle bilden einen Baustein fuer das zu entwickelnde Bauwerksmanagementsystem. Weitere Module, wie zum Beispiel die Erarbeitung von Eingreifzeitpunkten fuer Instandsetzungsmassnahmen beziehungsweise eines Massnahmenkataloges werden derzeit erarbeitet.
资金: 0.00
资助组织: Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing)
项目负责人: KRUMBACH, R;FREITAG, N;POMMERENING, D;NOVAK, B;KOENIG, G
执行机构: KOENIG UND HEUNISCH, BERATENDE INGENIEURE
开始时间: 19981215
实际结束时间: 20000500
主题领域: Bridges and other structures;Maintenance and Preservation;Planning and Forecasting;I53: Construction of Bridges and Retaining Walls;I61: Equipment and Maintenance Methods
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