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Optimierte Fahrzeugfront hinsichtlich des Fussgaengerschutzes

项目名称：	Optimierte Fahrzeugfront hinsichtlich des Fussgaengerschutzes
摘要：	In der Bundesrepublik Deutschland betraegt der Anteil der Fussgaenger an den Verkehrstoten derzeit circa 13 Prozent. Um die Verletzungsschwere bei Fahrzeug-Fussgaenger-Kollisionen zu reduzieren, wurde 1996 ein vom "European Enhanced Vehicle-safety Committee" (EEVC) ausgearbeitetes Testverfahren zum Fussgaengerschutz als europaeischer Gesetzentwurf (III/502/96 EN) veroeffentlicht. Das Testverfahren schreibt den Einsatz verschiedener Koerperteilmodelle fuer die Bereiche Kopf, Oberschenkel und Bein zur Pruefung der Fahrzeugvorderwagen vor. Diese Stosskoerper muessen bei der Pruefung verschiedene Beanspruchungsgrenzwerte einhalten. Das vorliegende Projekt befasst sich mit der fussgaengerfreundlichen Gestaltung von Fahrzeugfronten unter Beruecksichtigung des von der EEVC WG10 ausgearbeiteten Testverfahrens sowie dessen Ueberarbeitung durch die EEVC WG17. Es werden zunaechst eine Mittelklasselimousine und eine Grossraumlimousine nach dem Pruefverfahren der EEVC getestet. Auf Basis der Versuchsergebnisse wird die Mittelklasselimousine mit dem Ziel modifiziert, die Pruefergebnisse zu verbessern. Bei den Optimierungsmassnahmen sollen keine Eingriffe an den relevanten Bauteilen fuer die passive Sicherheit der Fahrzeuginsassen durchgefuehrt werden. Weiterhin sollen Massnahmen, die sich auf das Fahrzeugdesign auswirken, vermieden werden. Die modifizierte Mittelklasselimousine wird nochmals dem EEVC Testverfahren unterzogen, damit die erarbeiteten Optimierungsmassnahmen untersucht und bewertet werden koennen. Anhand der Analyse der realisierten Fahrzeugoptimierung wird anschliessend das EEVC Testverfahren einer kritischen Betrachtung unterzogen. Dafuer werden Optimierungsmassnahmen an Fahrzeugen, die zu Verbesserungen der Ergebnisse des EEVC Testverfahrens fuehren, auf ihre Wirkung bei realen Fussgaengerunfaellen bewertet. Weiterhin werden Anmerkungen zu der praktischen Durchfuehrung des Testverfahrens gemacht, wobei auch Fahrzeuge mit besonderen Konstruktionsmassnahmen, wie zum Beispiel aktive Schutzsysteme, beruecksichtigt werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	PHILIPPS, M；WALLENTOWITZ, H；FRIESEN, F
执行机构：	Technische Hochschule Aachen, Institut fuer Kraftfahrwesen (Technical university of Aachen, Institute of automotive engineering)
开始时间：	19981000
实际结束时间：	20010400
主题领域：	Pedestrians and Bicyclists；Safety and Human Factors；Vehicles and Equipment；I80: Accident Studies；I91: Vehicle Design and Safety