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Entwicklung einer verkehrspsychologischen Systematik zur Bewertung der Auswirkungen von In-Vehicle Safety Devices auf Verkehrsteilnehmer

项目名称：	Entwicklung einer verkehrspsychologischen Systematik zur Bewertung der Auswirkungen von In-Vehicle Safety Devices auf Verkehrsteilnehmer
摘要：	Fuer die Einschaetzung der Auswirkungen von In-Vehicle Safety Devices auf die Verkehrssicherheit besteht derzeit keine ausreichende empirische Grundlage. Daraus ergibt sich die Frage, unter welchen situativen wie personenbezogenen Bedingungen solche Systeme in der Realitaet eventuell einen funktionalen oder dysfunktionalen Effekt haben koennten. Verkehrstelematische Systeme unterscheiden sich grundlegend darin, ob sie direkt und unmittelbar in die Informationsverarbeitung eingreifen oder unbemerkt ihren Dienst versehen. Entweder sind die Auswirkungen (auf den Fahrer beziehungsweise das gesamte Verkehrssystem) funktional im Sinne des neuen telematischen Systems oder dysfunktional, das heisst den "Absichten" des Systems widersprechend. Funktional sind alle sensorischen kognitiven, motivationalen, affektiven und verhaltensbezogenen Reaktionen, die das optimale Funktionieren der verkehrstelematischen Einrichtungen gewaehrleisten. Von Dysfunktionalitaet ist dagegen zu sprechen, wenn durch diese unterschiedlichen Funktionsformen der Person die Ziele mit Hilfe des neuen telematischen Systems - mehr Sicherheit, besserer Komfort, geringere Umweltbelastung oder Kostenreduktion - nicht erreicht oder gar unterlaufen werden. Es ist der Informationsverarbeitungsprozess, der einen zentralen Stellenwert einnimmt. Wahrnehmung, Aufmerksamkeitssteuerung, Interpretation und Erwartungen sind dabei Schluesselkonzepte, die ihrerseits wieder in kausaler Beziehung zu physiologischen, kognitiven, motivationalen Einflussgroessen, stabilen Personencharakteristika sowie situativen Komponenten stehen. Ein solches Modell, welches die Vernetzung der genannten Schluesselkonzepte beruecksichtigt, muss einer Taxonomie, welche die psychologischen Einflussfaktoren des Verkehrsverhaltens ordnen soll, zugrunde liegen. Damit ist der Focus auf den Menschen in dem Gesamtsystem gelenkt. Die Taxonomie kann sowohl als Grundlage fuer die Entwicklung adaequater Untersuchungsdesigns zur Beantwortung bislang offener Fragen des Sicherheitsbeitrages von In-Vehicle Safety Devices dienen als auch einer Evaluationsfunktion. Der potentielle Sicherheitsbeitrag von In-Vehicle Safety Devices kann im Vergleich zu anderen Massnahmen (Beeinflussung des Verkehrsumfeldes, Verkehrserziehung und Aufklaerung, Gesetzgebung) unter Kosten/Nutzen-Aspekten abgeschaetzt werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	RUDINGER, C
执行机构：	Universitaet Bonn, Psychologisches Institut (University of Bonn, Psychological Institute)
开始时间：	19980819
实际结束时间：	19990800
主题领域：	Operations and Traffic Management；Safety and Human Factors；I83: Accidents and the Human Factor