Entwicklung einer Systematik zur Ermittlung von repraesentativen Substanzwerten in homogenen Abschnitten
| 项目名称： | Entwicklung einer Systematik zur Ermittlung von repraesentativen Substanzwerten in homogenen Abschnitten |
| 摘要： | Gegenstand des Forschungsvorhabens war es, aus den Ergebnissen zerstoerungsfrei arbeitender Messsysteme und erweiterten Informationen (zum Beispiel Aufbau, Alter und Zustand der Strecken) eine Systematik zu entwickeln, mit der die Ermittlung von repraesentativen homogenen Abschnitten moeglich ist. Auf vier ausgewaehlten Beton- und drei Asphaltabschnitten erfolgte die Analyse der Zustandserfassung und -bewertung(ZEB)-Daten und der nur lueckenhaft vorliegenden Bestandsdaten. Parallel dazu erfolgten Messungen mit dem Georadar. Zur Verifizierung der ZEB-Ergebnisse und zur Interpretation der Ergebnisse der Georadarmessungen wurde zusaetzlich eine Streckenbegehung mit visueller Zustandserfassung durchgefuehrt. Gleichzeitig konnten mit der visuellen Zustandserfassung in begrenztem Umfang fehlende Angaben zur Erhaltungsgeschichte der Fahrbahnen gesammelt werden. Anhand von Bohrkernentnahmen wurden Schichtaufbauten und Schichtdicken ermittelt, die einerseits dem Abgleich mit Bestandsdaten und andererseits zur Kalibrierung der Georadarmessungen dienten. Zu den relevanten Einzelmerkmalen hinsichtlich der strukturellen Substanz wurden homogene Abschnitte gebildet, die in einem weiteren Schritt zu uebergeordneten homogenen Abschnitten zusammengefasst wurden. Im Ergebnis kann festgestellt werden, dass eine Abschnittsbildung fuer eine spaetere Bewertung der strukturellen Substanz prinzipiell erfolgen kann, wenn relevante Zustandserfassung und -bewertungs(ZEB)-Daten mit einer visuellen Zustandserfassung praezisiert und mit qualitativ hochwertigen Georadardaten kombiniert werden. Bei Strecken mit relativ homogenen Randbedingungen und geringem Schaedigungsgrad sind statistisch repraesentative Bohrkernentnahmen erforderlich, um Abschnittsgrenzen von Homogenbereichen zu detektieren, die dann nur noch von den mechanischen Kenngroessen des gebundenen Oberbaus abhaengig sind. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS (DEU) - Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development |
| 项目负责人： | NIESSEN, J；JAEHNIG, J；BUCH, M T；ZANDER, U；KARCHER, C；FROHBOESE, B；Villaret, S |
| 执行机构： | Villaret Ingenieurgesellschaft mbH |
| 开始时间： | 20120100 |
| 实际结束时间： | 20141100 |
| 主题领域： | Highways；Materials；Research；I23: DECKENEIGENSCHAFTEN；I60: UNTERHALTUNG |
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