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Einfluss der Temperatur auf jungen Beton waehrend der Nachbehandlung von Betondecken

项目名称：	Einfluss der Temperatur auf jungen Beton waehrend der Nachbehandlung von Betondecken
摘要：	An Betondecken, die im Hochsommer bei heissem sonnigem Wetter hergestellt wurden, sind bereits im jungen Alter noch vor Verkehrsfreigabe Rissbildungen beobachtet worden. Welchen Einfluss die Temperatur auf die Beanspruchung von im Hochsommer gefertigten Betondecken hat, und in welchem Mass die thermische Beanspruchung durch geeignete Massnahmen vermindert werden kann, sollte im Rahmen dieser Forschungsarbeit geklaert werden. Dazu wurden unter anderem die Temperatur- und Verformungsentwicklung an Strassenbetonbalken bei verschiedenen Nachbehandlungsmassnahmen untersucht. Insbesondere, wenn der Betonierzeitpunkt am Morgen bis etwa in den Mittagsstunden liegt, werden Betondecken im weiteren Tagesverlauf an der Oberflaeche durch die Sonneneinstrahlung stark aufgeheizt. Es ergibt sich eine Ueberlagerung der Erwaermung durch die Sonne und die Hydratationswaerme. Der Beton erhaertet bei unterschiedlichen Temperaturen ueber die Hoehe. In der darauf folgenden Nacht erfolgt eine Abkuehlung des Betons. Der Unterschied zwischen der Temperatur bei der Erhaertung und der aktuellen Temperatur ist an der Oberseite der Betondecke deutlich groesser als an der Unterseite. Durch die groesseren temperaturbedingten Verformungen an der Oberseite werden vor allem grosse Biegeverformungen der Betondecke erzeugt. Um den Beton vor solchen Beanspruchungen durch zusaetzliche Aufheizung und gleichzeitigem Austrocknen zu schuetzen, sind geeignete Nachbehandlungsmassnahmen zu treffen (zum Beispiel Anfeuchten, Abdecken). Weiterhin wird empfohlen, nachmittags, abends oder nachts zu betonieren, um die zusaetzliche Erwaermung durch Sonneneinstrahlung so klein wie moeglich zu halten. Bei Betonierzeitpunkten nach etwa 2 Uhr nachts muss im Hochsommer aber wiederum mit zunehmenden thermischen Beanspruchungen gerechnet werden. In jedem Fall muessen Scheinfugen in den Betondecken so frueh wie moeglich geschnitten werden, um einer unkontrollierten Rissbildung entgegen zu wirken.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing)
项目负责人：	HILLER, E
执行机构：	Technische Universitaet Muenchen, Institut fuer Baukonstruktion und Baustoffe (Technical university of Muenchen, institute for construction and materials)
开始时间：	19980400
实际结束时间：	20011000
主题领域：	Research；I23: Properties of Road Surfaces；I32: Concrete