Grundlagen zur Festlegung von Grenzwerten fuer den Schichtenverbund
| 项目名称： | Grundlagen zur Festlegung von Grenzwerten fuer den Schichtenverbund |
| 摘要： | Mangelhafter Schichtenverbund zwischen der Tragschicht, der Binderschicht und der Deckschicht kann im Zusammenwirken mit anderen unguenstigen Randbedingungen zu vorzeitigen Verformungen oder strukurellen Schaedigungen der Asphaltbefestigung fuehren. In den vergangenen Jahren wurde die Pruefung "Schichtenverfahren nach Leutner" im Rahmen von Forschungsauftraegen in Laboratorien getestet sowie die Prueftoleranz und ein Bewertungshintergrund ermittelt. Aufgrund nicht ausreichender Datenkollektive konnte jedoch noch keine Festlegung von Anforderungswerten in dem Technischen Regelwerk erfolgen. Die Ergebnisse der Ringanalyse zeigen einen statischen Zusammenhang zwischen der Scherkraft und der Standardabweichung, jedoch keinen Zusammenhang zwischen Scherweg und Standardabweichung. Auf der Grundlage der vorliegenden Forschungsergebnisse wird fuer das Standardpruefverfahren nach LEUTNER die Aufnahme eines Prueffehlers, die Festlegung von Grenzwerten fuer die Scherkraft zwischen 16 KiloNewton und 25 KiloNewton sowie von Grenzwerten fuer den Scherweg zwischen 1,0 bis 4,0 mm zur Aufnahme in die "Arbeitsanleitungen zur Pruefung von Asphalt" (ALP-A), Teil 4, Forschungsgesellschaft fuer Strassen- und Verkehrswesen 1999, vorgeschlagen. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing) |
| 项目负责人： | STOECKERT, U；GRAETZ, B |
| 执行机构： | Technische Hochschule Darmstadt, Fachgebiet und Versuchsanstalt fuer Strassenwesen |
| 开始时间： | 19980300 |
| 实际结束时间： | 20011000 |
| 主题领域： | Research；I23: Properties of Road Surfaces；I31: Bituminous Binders and Materials |
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