摘要: |
Bis heute ist man nicht in der Lage, hinreichend genaue Angaben ueber den Auslastungsgrad einer Spritzbetonschale zu machen. Bisher wurden Messungen von Spannungen im Spritzbeton und von Kontaktspannungen zwischen Spritzbeton und Gebirge mit hydraulischen Druckmessdosen bewerkstelligt. Die Auswertung dieser Messergebnisse stoesst immer wieder auf Schwierigkeiten. So sind meist Ergebnisse von Radialspannungsmessungen mit den Umfangsspannungen in der Spritzbetonschale nicht in Einklang zu bringen. Da man auf diese Weise die wirkliche Spannungssituation in einer Tunnelschale offensichtlich nicht ermitteln kann, wird nun versucht, ueber Dehnungsmessungen die tatsaechlichen Spannungen zu ermitteln. Um genaue Aussagen ueber die Beziehungen zwischen Spannungen und Dehnungen zu erhalten und auch formelmaessig zu erfassen, wurden Spritzbetonproben im Labor spannungs- und dehnungsgesteuerten Langzeitversuchen unterworfen. Aus diesen Ergebnissen wurden am Institut fuer Geomechanik, Tunnelbau und Konstruktiven Tiefbau Materialgesetze, im speziellen die Fliessratenmethode, entwickelt. Die bisher im Labor durchgefuehrten Versuche an Spritzbetonen haben aber den Nachteil, dass von der Probenherstellung auf der Baustelle ueber den Weg ins Labor mit den Problemen der Erschuetterung dieser jungen Proben waehrend des Transportes und dem Zeitaufwand fuer den Probeneinbau in die Druckpresse sowie fuer die Instrumentierung wertvolle Zeit verloren geht, in der im Spritzbeton wesentliche Abbinde- und Erhaertungsvorgaenge vor sich gehen und waehrenddessen der Spritzbeton im Tunnel in Wirklichkeit durch aufgezwungene Verformungen bereits beansprucht wird. Durch neue Anforderungen an den Ausbau nach der einschaligen Bauweise sowie mit den neuen, sehr schnell erhaertenden Spritzbetonrezepturen ist es notwendig, das zeitabhaengige Verhalten des Spritzbetons schon sehr fruehzeitig zu erfassen. Die notwendigen Langzeit-Druckversuche muessen daher auf die Baustelle verlegt werden, wozu spezielle, fuer den Baustellenbetrieb geeignete Versuchsstaende vorhanden sein muessen. So besteht die Moeglichkeit, das Materialverhalten von Spritzbeton von Anfang an zu erfassen und nicht die Zeit zu verlieren, die auch im praktischen Tunnelbau fuer die Spritzbetonbeanspruchung ausschlaggebend ist. |