摘要: |
Laermschutzeinrichtungen entlang von Strassen mit hohen Verkehrsbelastungen werden derzeit in Form von Waenden, Daemmen und Einhausungen errichtet.Vielfach ist insbesondere mit Daemmen und Waenden ein unzureichender Laermschutz gegeben, weil der dadurch erreichbare Schirmwert durch die schallabschattende Wirkung der Wand zu gering ist. Gekruemmte Schallschutzwaende, bei denen sich die Schallabschirmung aufgrund des verbesserten Schirmwertes erhoeht, werden derzeit in Oesterreich nicht verwendet. Es sind auch keine entsprechenden wissenschaftlichen Untersuchungen bekannt. Beim Wettbewerbsverfahren fuer die A7-Muehlkreisautobahn in Linz wurde eine grundsaetzliche Loesung erstellt, die den laermtechnischen konstruktiven, sicherheitstechnischen und architektonischen Grundsaetzen entspricht. Das System sieht die Verwendung von Laermschutzelementen vor, die je nach Bedarf aus verschiedenen konstruktiven Materialien (Stahl/Beton) hergestellt werden. Eine Hinterschuettung sowie auch Eindeckungen sind moeglich. Dadurch kann die Wirkung des Laermschutzes wesentlich erhoeht und eine deutliche Kostenminimierung bewirkt werden. Ziel des Forschungsvorhabens ist die Untersuchung der laermtechnischen Wirksamkeit des Systems, die Einsatzmoeglichkeiten in staedtebaulicher und regionaler Sicht sowie die konstruktive und wirtschaftliche Systementwicklung. Weiters ist die Gesamtgestaltung in stadt- und landschaftsstruktureller Hinsicht ein Schwerpunkt zur Beurteilung der Anwendungsmoeglichkeiten. |