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Problematique: Le choix des interventions en matiere de securite routiere doit etre motive par le potentiel d'amelioration qu'elles offrent. L'effet sur la securite routiere des interventions sur la largeur des voies et des accotements ainsi que de l'asphaltage de ces derniers constitue une question complexe. A cause de cette complexite, il n'existe pas de guide ou d'outil simple et rapide d'aide a l'evaluation de la rentabilite des interventions. Objectifs: Etalir l'etat des connaissances sur l'effet de la largeur des voies et des accotements ainsi que du revetement des accotements sur la securite. Mettre au point des modeles de performance de securite associes aux diverses categories de routes. Determiner la part des gains en matiere de securite qui peut etre attribuee aux interventions mentionnees precedemment. Determiner et ordonner les types d'intervention les plus rentables sur le plan national. Mettre au point la methodologie et les outils pour evaluaer les avantages et les couts des interventions dans le cadre d'etudes ponctuelles. Methodologie: Realisation d'un rapport comprenant un resume de la documentation existante et des travaux de recherche en cours en Amerique, en Europe et ailleurs, une analyse critique determinant les elements qui pourraient s'appliequer au contexte quebecois, et un programme de travail etabli en fonction des resultats. Redaction d'un rapport final comprenant: 1) une methode conviviale, rapide et transparente pour evaluer le reseau routier; 2) une analyse des avantages couts justifiant les types d'interventions les plus rentables su le plan national et ne necessitant pas d'analyse ponctuelle; 3) des modeles d'analyse avantages couts et les outils necessaires pour etablir une liste des choix, par site d'une part et par projet d'autre part, selon l'importance des avantages qu'ils representent. (A) |