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Optimierung und Qualitaetssicherung offenporiger Asphaltdeckschichten

项目名称：	Optimierung und Qualitaetssicherung offenporiger Asphaltdeckschichten
摘要：	Im Zuge des Ausbaus der Bundesautobahn A 2 wurden mehrere Baulose in offenporiger Asphaltdeckschichtbauweise mit Mischgut aus Durchlaufmischanlagen und einer Chargenmischanlage hergestellt. Zur Qualitaetssicherung wurden vierzehn offenporige Deckschichtvarianten erweiterten Kontrollpruefungen unterworfen. Gegenstand der erweiterten Kontrollpruefungen waren Untersuchungen zur Produktionsgenauigkeit der Mischanlagen, zur Praezision des Verfahrens zur Bestimmung der Raumdichte, zum Haftverhalten des Asphalts, zu den Bindemittel-Ablaufeigenschaften, zum Verdichtungsverhalten, zur Spurrinnenbildung und zur Feinkornnachbildung. Darueber hinaus wurden gezielte Verdichtungsversuche im Felde durchgefuehrt und in einem labortechnischen Teil durch systematische Variation der Mischgutzusammensetzung die Einfluesse des Bindemittelgehaltes, der Bindemittelsorte und der Mineralstoffart auf asphalttechnologische Eigenschaften ueberprueft. Aus den Untersuchungsergebnissen kann unter anderem abgeleitet werden, dass die Herstellung von offenporigem Asphaltdeckschichtmischgut gleichermassen in Chargen- und Durchlaufmischanlagen erfolgen kann. Hohe Bindemittelgehalte beguenstigen bei Abnahme des erzielbaren Hohlraumgehaltes das Haftverhalten. Das Haftverhalten wird auch durch die Art des Bindemittels und die Art der Mineralstoffe beeinflusst. Ein Ablaufen des Bindemittels wird trotz der relativ hohen Bindemittelgehalte nicht festgestellt. Zur Realisierung grosser Hohlraumgehalte muss die Korngroessenverteilung optimiert werden und der Erfolg der Optimierung ueber die Beurteilung des Zusammenhanges zwischen Verdichtungsgrad und Hohlraumgehalt ueberprueft werden. Da der erzielbare Verdichtungsgrad die Spurrinnenbildung und insbesondere das Splitthaltevermoegen beeinflussen kann, sind moeglichst hohe Verdichtungsgrade anzustreben. Bei der Verdichtung des offenporigen Asphaltdeckschichtmischguts im Laboratorium und in geringerem Masse auch im Felde ist mit Feinkornnachbildung zu rechnen, so dass hohe Anforderungen an die Festigkeit des Gesteins zu stellen sind.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing)
项目负责人：	RENKEN, P
执行机构：	TECHNISCHE UNIVERSITAET BRAUNSCHWEIG, INSTITUT FUER STRASSENWESEN
开始时间：	19960900
实际结束时间：	19980600
主题领域：	Data and Information Technology；Materials；Research；I31: Bituminous Binders and Materials；I52: Construction of Pavements and Surfacings