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Betontechnische und mikroanalytische Untersuchungen zur Rissbildung in Betonfahrbahndecken

项目名称：	Betontechnische und mikroanalytische Untersuchungen zur Rissbildung in Betonfahrbahndecken
摘要：	Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurden bereits 2 oder 3 Jahre genutzte Strassenbetone zur Beurteilung ihrer Dauerhaftigkeit einem Wechsellagerungsprogramm im Labor unterzogen. Die waehrend der Wechsellagerung auftretenden Gefuegeveraenderungen und die oertliche Anreicherung von Ettringit in Poren und Schwachstellen des Gefueges werden vor allem durch die Intensitaet und Haeufigkeit der Feuchtewechsel provoziert und durch Erfassen der Dehnung und mikroskopische Untersuchungen am besten widergespiegelt. Aus einer Dehnung der wechselgelagerten Laborproben im kritischen Bereich (groesser als 0,5 Millimeter pro Meter) kann nicht automatisch auf eine notwendige Schaedigung des entsprechenden Strassenbetonloses geschlossen werden, da das Laborverfahren zwangslaeufig veraenderte Randbedingungen gegenueber Umweltbelastungen enthaelt. Die Ergebnisse koennen nur als Hinweis auf Schaedigungspotentiale verstanden werden. Es wurden bisher keine Hinweise darauf gefunden, dass die Rekristallisation von Ettringit in den Poren des erhaerteten Betons aufgrund des Kristallisationsdruckes selbst die direkte Ursache der Risse ist. Es wurde bei den Untersuchungen kein direkter Zusammenhang zwischen dem Auftreten von neu gebildetem oder rekristalliertem Ettringitin den Luftporen und dem Ausmass der Dehnung gefunden. Der Alkaligehalt des Zementes hat Einfluss auf das Dehnungsverhalten der Moertel und Betone bei Einwirkung von intensiven Feuchte- und Temperaturwechseln, wobei groessere Dehnungen nicht auf eine erhoehte Wasseraufnahme zurueckzufuehren sind. Es wird mit steigendem Alkaligehalt ab 1,1 Prozent eine exponentiell ansteigende Dehnung provoziert, die bei einem Alkaligehalt deutlich ueber 1,2 Prozent vor allem im Moertel zu extremen Dehnungen und Rissbildung fuehrt. Jedoch ist kein eindeutiger Einfluss des Alkaligehaltes auf die Menge des sichtbaren rekristallisierten Ettringit nachweisbar.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport)
项目负责人：	ERFURT, W；Moeser, B；Bollmann, K；Stark, J
执行机构：	Hochschule fuer Architektur und Bauwesen Weimar, F.A. Finger-Institut fuer Baustoffkunde
开始时间：	19960800
实际结束时间：	19970800
主题领域：	Data and Information Technology；Research；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways；I32: Concrete