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STANDSTREIFEN UND VERKEHRSSICHERHEIT AUF BUNDESAUTOBAHNEN. TEIL 1.2: ERHEBUNG ENTWURFSTECHNISCHER UND VERKEHRLICHER KENNGROESSEN

项目名称：	STANDSTREIFEN UND VERKEHRSSICHERHEIT AUF BUNDESAUTOBAHNEN. TEIL 1.2: ERHEBUNG ENTWURFSTECHNISCHER UND VERKEHRLICHER KENNGROESSEN
摘要：	Die zunehmende Ueberlastung vieler Bundesautobahn (BAB)-Abschnitte erfordert bauliche und betriebliche Massnahmen zur Erhoehung der Leistungsfaehigkeit unter Beruecksichtigung der Kosten fuer diese Massnahmen. Daraus ergibt sich die Frage nach dem Einfluss von Standstreifen auf die Verkehrssicherheit von BAB. Ziel deses Projektteiles war die Abgrenzung von Untersuchungsabschnitten ohne Standstreifen und die Ermittlung und Zuordnung von Vergleichsabschnitten mit Standstreifen. Die Auswahl der Vergleichsabschnitte erfolgte auf Basis der verkehrlichen Nutzung, der Trassierung und der raeumlichen Lage. Fuer die ausgewaehlten Abschnitte waren alle fuer eine effiziente statistische Untersuchung von Standstreifen auf die Verkehrssicherheit (Teil II der Untersuchung) erforderlichen entwurfstechnischen Kenngroessen und Parameter zu erheben. Strecken in den neuen Laendern, im Saarland und in Berlin waren nicht in die Untersuchung einbezogen. Neben den durch das BMV bei den Strassenbauverwaltungen der Laender erhobenen Daten waren bei der BASt die Kennwerte zu den Autobahnen zum Bezugsjahr 1985 verfuegbar. Des weiteren wurden - Strassendatenbanken der Laender, - Datenbanken der BASt (Kennwerte zum Verkehrsablauf), - Streckenbuecher, Listen etc., - Bauentwuerfe, Uebersichtsplaene, Luftbilder sowie - muendliche und schriftliche Anfragen bei den Laendern als Datenquellen ausgeschoepft. Insgesamt wurden 140 Untersuchungsstrecken mit einer Streckenlaenge von 1.215,8 km und 321 Vergleichsstrecken mit einer Streckenlaenge von 4.494,9 km bearbeitet. Die erforderlichen entwurfstechnischen Kenngroessen und verkehrlichen Parameter konnten ueberwiegend vollstaendig oder mit nur wenigen missing values erhoben werden. Lediglich bei den Jahresganglinientypen fehlen die Werte fuer rund 14 Prozent der Netzabschnitte. Groessere Probleme bei der Datenerfassung ergaben sich lediglich fuer die Merkmale "negative Querneigung" und "Baustellen". Fuer die uebrigen Merkmale kann von einer hohen Datenqualitaet ausgegangen werden. (A)
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	STOECKER, K；NEHREN, U；BRENNECKE, W
执行机构：	STEIERWALD SCHOENHARTING UND PARTNER GMBH
开始时间：	19960301
实际结束时间：	19961000
主题领域：	Highways；Safety and Human Factors；I21: Planning of Transport Infrastructure；I72: Traffic and Transport Planning；I82: Accidents and Transport Infrastructure