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320T液压平板车结构有限元分析及其优化研究
| 论文题名： | 320T液压平板车结构有限元分析及其优化研究 |
| 关键词： | 液压平板车;悬架系统;可靠性评价;有限元模型;优化方法 |
| 摘要： | 液压平板车是高效的货物运输设备,随着载重要求的逐年提高平板车运输能力也随之上升。由此带来了平板车吨位的增加,如何协调其结构可靠性及总重之间的矛盾,增加平板车制造的经济性,成为平板车结构研究的热点。本文以某320T液压平板车车架及悬架系统为研究对象,根据现代优化方法及可靠性理论,完成了车架及悬架结构的有限元分析及优化研究,本文的主要研究内容及创新工作总结如下: (1)在ANSYS软件中直接建立了320T液压平板车车架结构的参数化模型,并对其320t满载弯曲工况进行有限元静力分析,获得车架结构的应力分布情况,并采用静态测试仪DH3815N进行其满载静止及满载运行工况下的现场应力试验,以验证有限元模型的正确性,校核结构强度。 (2)探索一种基于响应面法的可靠性优化方法,将其成功运用到车架结构的优化分析中,建立以车架可靠度为优化目标优化模型,基于参数化有限元模型及响应面方法建立最大应力的显式表达函数,利用MATLAB的优化工具fmincon函数完成车架的可靠度优化研究。 (3)在PROE中建立平板车液压悬架系统的组件模型,将其导入ADAMS软件进行系统动力学分析,仿真其液压缸升降动作,获取其动力学特性曲线,确定液压缸的最大受力值。 (4)以悬架系统动力学仿真结果为依据,对悬架系统的悬臂构件进行有限元分析,获取其总体应力分布情况,利用ANSYS零阶优化方法进行悬臂的轻量化设计,优化后的悬架结构更安全更轻。 |
| 作者： | 戈余丽 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 王新彦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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