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营双高速公路风积沙最大干密度及压实标准确定方法的研究
| 论文题名： | 营双高速公路风积沙最大干密度及压实标准确定方法的研究 |
| 关键词： | 高速公路;风积沙;路基填料;最大干密度值;改进环刀法 |
| 摘要： | 众所周知,沙漠公路一般均风积沙作为路基填料。风积沙路基强度的大小直接关系到工程质量和安全。压实度是反映路基强度的一个重要指标。我国《沙漠地区公路设计与施工指南》中关于压实标准规定:路基用风积沙标准干密度采用重型标准击实法确定。但是,这样的确定方式是否合理呢?本文结合依托工程,通过对决定压实度大小的两个参数,即最大干密度,现场密度进行研究,推荐出更加合理、经济的标准,为此开展以下研究工作: 1、风积沙物理、化学特性分析; 2、风积沙最大干密度值的确定采用标准击实法和底部振动法,通过改进试验仪器,增加了轻型筒底部振动试验,对比分析不同试验条件下的最大干密度变化规律,并推荐出干沙在不同试验条件下测得的最大干密度值; 3、介绍依托工程路基现场施工工艺,采用改进环刀法(静压式取土法)测定路基现场密度; 4、分析路基压实度影响因素,结合路基现场施工条件,将现行《指南》中规定的方法与本文推荐方法测得的最大干密度作为标准干密度来进行压实标准对比研究。通过经济性、可行性和路基稳定性分析,提出合理的压实标准。 |
| 作者： | 陈黎 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 周志军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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