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基于综合的交通冲突技术的城市道路交叉口安全评价方法研究
| 论文题名： | 基于综合的交通冲突技术的城市道路交叉口安全评价方法研究 |
| 关键词： | 城市交通;道路交叉口;交通冲突;交通事故;安全评价 |
| 摘要： | 随着我国社会、经济、科技等持续快速地发展，人们对日常出行和货物运输的安全性、便捷性和机动性的要求也相应地不断提高，交通运输安全已经成为社会各界关注的焦点，其中城市道路平面交叉口处的交通安全尤为突出。交叉口是城市道路交通网络的重要枢纽，同时也是交通事故的频发点，因此，城市道路平面交叉口的安全现状对整个城市道路交通网络的安全水平起着十分重要的作用。为了减少道路交通事故的发生以达到提高城市道路交通网络的安全性能的目标，应该对城市道路平面交叉口的安全现状做出客观地评价，然后针对评价结果提出相应的改进与完善措施，并以此提高城市道路平面交叉口的安全等级与运行效率。 通过运用交通安全学、交通工程学、概率论与数理统计等学科的知识，以现有理论与方法为基础，论文提出基于综合交通冲突技术的城市道路交叉口安全评价模型。文章的主要研究内容如下： 1.从冲突的起源与发展入手，提出了城市道路平面交叉口交通冲突的定义，并分析了其发生的过程、分类的标准、与交通事故的相关性和替换性，最后确定文章研究的交通冲突的类别； 2.论文分析了城市道路平面交叉口各流向交通流的特征、交叉口冲突点分布的影响因素以及人、车、路和环境对交叉口安全性的影响； 3.通过提出基本假设、介绍评价方法以及建立评价指标，论文建立了基于综合交通冲突技术的城市道路交叉口安全评价模型，并对其权重系数的两种赋值方法作了介绍； 4.论文最后将建立的模型应用于具有代表性的城市道路平面信号控制十字交叉口，对其安全等级进行评价，然后针对评价结果提出相应的整改措施，以提高交叉口的道路服务水平。 |
| 作者： | 王铨登 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 杜文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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