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铁路枢纽内高铁客运站选址布局优化研究
| 论文题名： | 铁路枢纽内高铁客运站选址布局优化研究 |
| 关键词： | 高铁客运站;选址布局;双层模型;铁路枢纽 |
| 摘要： | 铁路在我国的运输系统中一直起着重要的作用。国家经济的快速发展，国际间的贸易往来，国民出行等等，都离不开铁路运输。铁路是我国经济得以实现高速发展的最重要的运输保障。随着我国经济的快速发展，铁路运输越来越不能满足国民经济发展的需求。为此，高速铁路的建设和引入既有枢纽成为铁路运输提高自身供给能力的重要举措。然而，如何实现高速客运站与既有铁路枢纽的优化配置，实现铁路运能效率的最大化，越来越成为铁路今后发展需要解决的关键问题。因此，开展高速铁路客运站引入铁路枢纽的优化研究课题是必要的。 本文以高铁客运站客运站布局优化为研究目标，运用系统的思想，借鉴已有的研究成果，运用定量与定性相结合得方法，对铁路枢纽内高铁客运站的布局的研究思路、相关影响因素、选址方案的确定以及选址布局优化模型几个关键的问题进行了深入的研究。 首先，文章着手于客运站与铁路枢纽的关系，深入分析了影响高铁客运站布局的相关因素，并提出了客运站布局的原则。在此基础上提出了高铁客运站布局优化的步骤，明确了文章的研究方向和思路。 其次，本文从系统的角度出发，分别考虑投资方和旅客出行方的行为目标，明确了二者间是动态的矛盾关系。基于二者的这种矛盾关系，引入了双层模型的概念，并相应的建立了高铁客运站选址布局双层规划模型。 然后，介绍了模型中涉及到的参数的计算思想和量化的方法，并将所建立的模型应用到具体的实例，证明了所建立模型的合理性。并对论文的工作重点进行了总结，对论文未来的研究工作进行了展望。 |
| 作者： | 王大伟 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 杜文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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