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高速铁路线路轨道工务维修养护研究
| 论文题名： | 高速铁路线路轨道工务维修养护研究 |
| 关键词： | 高速铁路;维修养护;动态分析;施工处置 |
| 摘要： | 本文以广铁集团铁路网建设中长期规划为引，将中国高速铁路大建设作为背景，概括了国内外工务轨道维修养护现状，指出日本、德国、法国和中国等高速铁路维修养护的做法和现状，并重点强调了研究高速铁路维修养护的重要意义。 本文以广铁集团管内（武广高速、广深港、广珠城际和东环铁路）为例，分无砟、有砟和轨面修理三个部分，对高速铁路工务轨道维修养护进行了阐述。在比较分析原有维修方式的不足后，重点是无砟、有砟高速铁路新维修方式的整套检测、动态分析、施工处置（精测精调）和质量跟踪的具体方法，并列举出具体案例说明处置效果。 本文强调了有砟高速铁路维修养护与无砟高速铁路的不同之处，在相同的维修养护程序基础上，重点阐述了大型养路机械的运用过程、运用原理、运用程序和实施案例，指出大型养路机械的运用是有砟高速铁路维修养护的关键，也是有别于原有方式的新型施工方法。 轨面修是无砟、有砟高速都必须面对的重要养护内容之一，通过对轨面数据收集、分析和钢轨打磨工艺的试验，全面探讨了线路、道岔钢轨打磨的方式、方法和技术现状。 高速铁路工务设备自运营开通后，势必受到各种关系条件的制约、自然环境的损伤，维修养护工作势在必行。高速铁路工务设备的变化属于灰度理论的研究范畴，通过灰度理论的分析、模拟和预测，高速铁路的轨向、高低、水平、轨距、三角坑和TQI基本处于稳定状态，证明现行的高速铁路养护工作满足运营安全性的要求。 |
| 作者： | 杨德明 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 牟瑞芳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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