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原文传递一种直升机旋翼板式阻尼器

专利名称：	一种直升机旋翼板式阻尼器
摘要：	本发明是一种直升机旋翼板式阻尼器。本发明属于多层剪切粘弹性阻尼器技术领域，涉及对直升机旋翼粘弹性阻尼器的改进。包括五块刚性板和位于五块刚性板之间的四层橡胶板，其特征在于：所说的五块刚性板是相互平行的平板，在五块刚性板和四层橡胶板[50]上有上下伸展的贯通长槽，有一个由左压板[60a]、右压板[60b]和两个压紧螺栓组件[70]组成的压紧限位机构。本发明满足了大吨位直升机旋翼系统的阻尼要求，便于加工，成本低，安装空间小，具有过载限位能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国航空工业集团公司北京航空材料研究院
发明人：	王景鹤;苏正涛;米志安;黄艳华;涂春潮;赖亮庆;任玉柱;裴高林;范召东;孙全吉;陈高升
专利状态：	有效
申请日期：	2010-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201010550498.0
公开号：	CN102009745A
代理机构：	中国航空专利中心 11008
代理人：	梁瑞林
分类号：	B64C27/51(2006.01)I
申请人地址：	100095 北京市81信箱
主权项：	一种直升机旋翼板式阻尼器，包括五块刚性板和位于五块刚性板之间的四层橡胶板[50]，五块刚性板从左到右分别是：左外板[40a]、左次中板[30a]、正中板[20]、右次中板[30b]、右外板[40b]，左外板[40a]、正中板[20]和右外板[40b]三板重叠，左次中板[30a]和右次中板[30b]两板重叠，左外板[40a]、正中板[20]和右外板[40b]的板身与左次中板[30a]和右次中板[30b]的板身重叠，左外板[40a]、正中板[20]和右外板[40b]的板头位于板身的下部，左次中板[30a]和右次中板[30b]的板头位于板身的上部，四层橡胶板[50]分别位于左外板[40a]与左次中板[30a]的板身、左次中板[30a]与正中板[20]的板身、正中板[20]与右次中板[30b]的板身和右次中板[30b]与右外板[40b]的板身之间，每层橡胶板[50]分别与两侧的刚性板的板身硫化连接为整体；其特征在于：(1)所说的五块刚性板是相互平行的平板，五块刚性板板身部分的板面形状是尺寸相同的矩形，左外板[40a]和右外板[40b]的厚度相同，左次中板[30a]、正中板[20]和右次中板[30b]的厚度相同；四层橡胶层[50]的厚度相同；由左外板[40a]、正中板[20]、右外板[40b]的板头共同构成阻尼器的下连接端，由左次中板[30a]和右次中板[30b]的板头共同构成阻尼器的上连接端；在由左外板[40a]、正中板[20]、右外板[40b]的板头上各有3个下连接端销孔[41]，位置对应的下连接端销孔[41]同轴；在左次中板[30a]和右次中板[30b]的板头各有3个上连接端销孔[31]，位置对应的上连接端销孔[31]同轴；(2)在五块刚性板的板身中心有上下伸展的、贯通板身的长槽[80]，在四层橡胶板[50]上与上述长槽[80]对应的位置也有尺寸相同的、贯通橡胶板[50]的长槽[80]；有一个由左压板[60a]、右压板[60b]和两个压紧螺栓组件[70]组成的压紧限位机构；左压板[60a]和右压板[60b]的结构形同，左压板[60a]压在左外板[40a]的外表面，右压板[60b]压在右外板[40b]的外表面，在左压板[60a]和右压板[60b]的板面上各有两个螺栓孔，压紧螺栓组件[70]中的螺栓穿过五块刚性板板身的长槽[80]和四层橡胶板[50]上的长槽[80]后与压紧螺栓组件[70]中的螺母结合，将五块刚性板和四层橡胶板[50]压紧；左压板[60a]和左外板[40a]之间有限位机构，右压板[60b]和右外板[40b]之间有限位机构。
所属类别：	发明专利