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高速公路改扩建中路桥过渡段差异沉降控制方法及标准研究
| 题名： | 高速公路改扩建中路桥过渡段差异沉降控制方法及标准研究 |
| 作者： | 马加存;赵全满;张明虎;胡文军;刘建树;周浩 |
| 作者单位： | 山东省路桥集团有限公司;山东建筑大学 |
| 关键词： | 道路工程;路桥过渡段;差异沉降;行车舒适性;桥头搭板 |
| 摘要： | 为研究路桥过渡段差异沉降控制方法及标准，以京台高速公路改扩建项目为依托，利用路面基层水稳混合料的铳刨料为台背回填材料，提出道路拼宽段路桥过渡段差异沉降控制方法。建立车辆振动模型，分析车辆经过路桥过渡段时的振动特性，并以最大瞬态振动值（MTVV）作为行车舒适性评价指标;以调查法确定的行车舒适性控制指标为标准，确定设搭板及未设搭板的路桥过渡段差异沉降控制标准。结果表明:当车辆经过不设搭板的路桥过渡段时，错台高度、行车速度均对行车舒适性影响较大;当车辆经过设搭板的路桥过渡段时，坡度变化率及行车速度对行车舒适性影响较大。搭板长度对行车舒适性有一定的影响:当车速较低、坡度变化率较小时，随着搭板长度的增加，行车舒适性增加;当车速较高、坡度变化率较大时，随着搭板长度的增加，行车舒适性反而有所降低。可见，设计时确定合理的搭板长度十分重要。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202110 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 76-83 |
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