原文传递
高速公路软土路基路桥过渡段差异沉降研究
| 题名： | 高速公路软土路基路桥过渡段差异沉降研究 |
| 作者： | 王刚 |
| 作者单位： | 1. 山东高速烟台发展有限公司 |
| 关键词： | 路桥过渡段;数值模拟;软土路基;差异沉降;沉降控制措施; |
| 摘要： | 以山东省某高速公路软土路基路桥过渡段为研究对象，基于Midas有限元软件，分析软基路桥过渡段处治前后沉降量变化规律，并研究回填材料、高压旋喷桩对软基路桥过渡段沉降控制效果，探讨高压旋喷桩的位置参数、尺寸参数对沉降量的影响。不进行处治时，填料区的沉降变形曲线呈“V”形，沉降量先增大后减小，距桥台台背4.5 m时，沉降量达到最大值0.11 m；随距路基中心线距离的增大，路基表面沉降量在不断减小。换填法使得填料区的最大沉降量距桥台台背距离在逐渐变大，换填效果随刚度的增加在逐渐减弱，且当填料刚度增大5倍时，填料区的沉降量普遍小于软土区沉降量。喷射注浆法的沉降控制效果较稳定，沉降量随桩长的增大不断减小，当桩间距从1 m增加到1.5 m时，5 m桩长填料区最大沉降量增大了25%。 |
| 期刊名称： | 山东交通科技 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 4 |
检索历史
应用推荐
