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重庆太洪长江大桥主桥设计关键技术
| 题名： | 重庆太洪长江大桥主桥设计关键技术 |
| 作者： | 郑升宝;刘小辉;陈奉民;邓耀 |
| 作者单位： | 中铁长江交通设计集团有限公司 |
| 关键词： | 悬索桥;主桥设计;钢箱梁;主缆;极软岩;隧道式锚碇;重力式锚碇 |
| 摘要： | 重庆太洪长江大桥主桥为跨径808m的单跨简支悬索桥。主桥采用静カ限位和动力阻尼组合约束体系，加劲梁釆用钢箱梁，加劲梁全宽39.6m，高3.0m;为减轻疲劳效应，主梁焊接接头采用名义熔透深度为80%的加劲肋板厚，采用整体阶段吊装工艺，桥面铺装采用浇筑式沥青混凝土体系。主缆采用强度级别为1860MPa的热镀锌高强钢丝，缠包带加除湿机防护体系，PPWS法施工。桥塔为钢筋混凝土门形塔，承台桩基础。南川岸锚碇受总体设计及地形条件限制，采用隧道锚，为国内首座位于极软岩层中的隧道锚;两江新区岸锚碇采用重力式锚碇，前端小后端大的平面造型，原槽现浇工艺增加了锚碇的侧向摩阻力。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202110 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 158-162 |
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