原文传递
一种自动缓解交通拥堵并消除出行难的方法
| 专利名称： | 一种自动缓解交通拥堵并消除出行难的方法 |
| 摘要： | 一种自动缓解交通拥堵并消除出行难的方法，利用出行方式的优化效应自动缓解交通拥堵；利用步行、自行车、公交车等三套道路系统不受小汽车道路交通拥堵影响的独立性，消除出行难。按照本发明，必须在需要缓解交通拥堵的地域范围全面采用在地面道路中央分隔带上方设置高架慢行道路，形成具有步行、自行车、公交车、小汽车等四套道路系统的结构，其中步行、自行车、公交车三种出行方式都做到便捷舒适，才能产生出行方式的优化效应和步行、自行车、公交车等三套道路系统的独立性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 董国良 |
| 发明人： | 董国良 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-01-07T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110002878.5 |
| 公开号： | CN102086621A |
| 代理机构： | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 |
| 代理人： | 朱丽岩;唐晓丽 |
| 分类号： | E01C1/04(2006.01)I |
| 申请人地址： | 518026 广东省深圳市福田区福中路15号皇家翠苑二楼 |
| 主权项： | 一种自动缓解交通拥堵并消除出行难的方法，其特征在于：利用在下述的四套道路系统中出行方式的优化效应自动缓解交通拥堵，利用在下述四套道路系统中步行、自行车、公交车等三套道路系统不受小汽车道路交通拥堵影响的独立性，消除出行难；具体办法是在需要缓解交通拥堵的地域范围全面采用具有步行、自行车、公交车、小汽车等四套道路系统的结构，其中步行、自行车、公交车三种出行方式都做到便捷舒适；所述的四套道路系统的结构为，沿地面机动车道路中央分隔带或分隔线上方设置纵向的高架慢行道路，该高架慢行道路为单层道路或双层道路，该高架慢行道路与道路两边的建筑物不相连且有一定距离，地面道路中央分隔带或分隔线两侧的车道作为公交车的专用车道或优先行驶的车道，公交车的站台设在道路中央分隔带或分隔线上，该站台为上行和下行公交车共用，在公交车站台与所述的高架慢行道路之间设置楼梯或自动扶梯，在地面道路路边商店门前设适当宽度的购物走廊，除此购物走廊外的地面道路全部供机动车行驶，行人和自行车只在高架慢行道路上；所述的四套道路系统可以分三个步骤进行建设，第一步是一次性地完成规划设计，包括公交车道路系统的设计，第二步是进行高架慢行道路的施工，第三步是进行地面道路改造和整理，包括将行人和自行车行驶移到高架慢行道路上后所腾出的路面改为机动车行驶、划出公交车专用或优先行驶的车道、在地面道路中央分隔带或分隔线上建设公交车站台、建设公交车站台与慢行道路之间的楼梯或自动扶梯。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
