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重载运输装车地直达车流组织优化研究
| 论文题名： | 重载运输装车地直达车流组织优化研究 |
| 关键词： | 重载铁路;装车地车流组织;优化模型;始发直达化;遗传算法 |
| 摘要： | 随着我国经济建设的持续快速发展，其依赖的能源消耗日益增长。然而，由于经济发展和煤炭产地布局的区域不平衡性，以及我国铁路技术设施的相对滞后，造成了铁路运输能力的供不应求。因此，铁路部门必须改进车流组织方法和列车开行方式，才能更好地满足运输需求。对于具有固定的大宗货物来源的重载线路，组织直达运输能加速物资周转、降低运输成本，是缓和铁路运输能力紧张的一种合理方式。 本文主要探讨了重载铁路装车地车流组织的优化问题。文中在分析了国内外重载运输的发展趋势以及研究现状的基础上，结合装车地车流组织基本原理和重载运输组织理论，对装车地车流组织重载列车与普通列车在装、运、卸过程中的消耗加以详细分析，在此基础上建立了重载铁路装车地车流组织的优化模型，并设计相应的算法求解。本论文的研究内容主要包括如下几个方面： 首先，论文介绍了装车地车流组织基本原理和铁路重载运输组织理论，并分析了重载铁路装车地车流组织的概念和内容；其次，分析了在三种典型车流组织形式下，车流在装车地、运行途中和卸车区的车小时消耗指标，在此基础上，以装车地所有去向的车流总的车小时消耗最小以及重载列车开行收益最大化为优化目标，以车流组织的唯一性和各个技术站的装卸、改编能力限制为约束，构建了重载铁路装车地列车直达去向优化分布的0-1非线性优化模型；最后结合算例，根据车流组织优化模型的特点，设计了求解该问题的遗传算法，并用MATAB语言编程计算，得到了重载铁路装车地重载列车去向分布的优化方案。本文的研究是在前人的理论基础上，对装车地列车编组计划研究的延伸，从而具有一定的理论价值和现实意义，为相关问题的解决提供了参考。 |
| 作者： | 王文宪 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 李映红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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