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原文传递高铁站应急疏散研究

论文题名：	高铁站应急疏散研究
关键词：	高铁站;应急疏散;行为矫正;公共场所;突发事件;路径设计对策
摘要：	伴随中国进入社会转型期间，公共场所突发事件的安全形势，显得越来越严重。高铁站作为联结城市内外交通的衔接点，加上众多交通方式的引入，以及周边所吸引的商业活动，使得高铁站成为了涵盖运输、换乘及服务于一体的综合交通枢纽。这些原因使得高铁站当发生突发事件时，庞大客流的高效疏散将变得十分困难，容易造成众多的人身伤害。因此，研究高铁站的人员应急疏散对策，显得尤为迫切。　　本文在研究应急疏散人员心理、行为及群体行为特性的基础上，结合高铁站的自身特性、突发事件类型，系统的得出了高铁站应急疏散的影响因素及因素作用机理。相关突发事件教训证明，造成人员伤亡的重要原因是疏散路径的不合理和人们突发事件情况下出现的疏散行为失误所致，归结而言就是缺乏有效的应急疏散对策。因此，针对前述高铁站的系统分析，提出了高铁站的综合疏散对策，并研究了确定疏散行动对策的安全依据。　　由于应急疏散路径方案对疏散起着宏观指导的作用，故在应急预案以及综合对策中处于重要地位。为了更好的制定应急预案以及完善综合疏散对策，首先，研究了疏散路径的内涵，接着提出了高铁站各层的分层分区进行疏散路径设计的对策，以及站台层的构建模型设计疏散路径的对策，得到了高铁站各层的最优应急疏散路径设计对策，以方便生成宏观的疏散指导方案，保证人员在合理的路径上安全疏散。　　而为了防止不利行为特性对疏散路径上的疏散造成干扰，确保疏散行为的合理性，以及进一步完善疏散综合对策，通过对行为矫正法的研究，提出了行为矫正在高铁站应急疏散中的应用模型。通过该应用模型，得出了高铁站的应急疏散行为特性的干预对策，确保人员在疏散路径上的安全疏散。
作者：	蓝善民
专业：	交通运输工程
导师：	黄兴建
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文