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原文传递检修立交桥匝道桥的平行移动仓

专利名称：	检修立交桥匝道桥的平行移动仓
摘要：	一种检修立交桥匝道桥的平行移动仓包括有一个左操作仓、一个右操作仓、两根竖梁、两个双悬臂梁、两个支撑架、两列橡胶轮组和一道横梁。左操作仓和右操作仓沿横桥向对接成一道操作仓连体，其顶面距匝道桥主梁底面400mm。两个竖梁的底面分别与操作仓连体的两端相连接，其顶面高出钢栏杆100mm，并分别与同一侧双悬臂梁的悬挂端相连接。在匝道桥桥面的上方，横梁的左右两端分别连接着两个双悬臂梁的连接端。支撑架距防撞墩内侧280mm，其顶面高出钢栏杆100mm，并与双悬臂梁的支撑部位相连接。该支撑架的底面固定着一列橡胶轮组，这列橡胶轮组被置于匝道桥的桥面上。本实用新型的构件体积小、重量轻，便于搬运、组装和拆卸。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京金孚佳润公路特种工程有限公司
发明人：	杨宏量;赵彦学
专利状态：	有效
申请日期：	2010-09-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201020514464.1
公开号：	CN201843074U
分类号：	E01D19/10(2006.01)I
申请人地址：	100041 北京市石景山区八大处高科技园西井路3号三号楼2395房间
主权项：	一种检修立交桥匝道桥的平行移动仓，其特征在于：它包括有一个左操作仓〔1〕、一个右操作仓〔2〕、两根竖梁〔3〕、两个支撑架〔4〕、两个双悬臂梁〔5〕、两列橡胶轮组〔6〕和一道横梁〔7〕；所述的左操作仓〔1〕和右操作仓〔2〕左右相互对称，左操作仓〔1〕由左操作仓钢框架〔1?1〕、左操作仓斜撑〔1?2〕、左操作仓加强钢板〔1?3〕和左操作仓连接钢板〔1?4〕构成；所述的竖梁〔3〕由竖梁钢框架〔3?1〕、竖梁短斜撑〔3?2〕、竖梁长斜撑〔3?3〕和竖梁连接钢板〔3?4〕构成；所述的支撑架〔4〕由支撑架钢管〔4?1〕、支撑架连接钢板〔4?2〕和支撑架加强钢板〔4?3〕构成；所述的双悬臂梁〔5〕由双悬臂板〔5?1〕、双悬臂连接钢板〔5?2〕和横隔板〔5?3〕构成；所述的横梁〔7〕由横梁钢框架〔7?1〕、横梁短斜撑〔7?2〕、横梁长斜撑〔7?3〕和横梁连接钢板〔7?4〕构成；所述的橡胶轮组〔6〕由一个固定架〔6?1〕和三个橡胶轮〔6?2〕构成，整个橡胶轮组〔6〕的高度为200mm，其承载力为1200kg；所述的左操作仓〔1〕、右操作仓〔2〕、竖梁〔3〕、支撑架〔4〕、双悬臂梁〔5〕、橡胶轮组〔6〕的固定架〔6?1〕和横梁〔7〕均为组合焊接钢构件，这些钢构件其每个焊接部位的强度都具有不小于5的安全系数；在相邻两个钢构件之间，都通过直径为20mm的螺栓进行连接；所述的左操作仓〔1〕和右操作仓〔2〕沿横桥向对接成为一道操作仓连体，其顶面距匝道桥主梁〔8〕底面400mm；所述的两根竖梁〔3〕分别立于该操作仓连体两端的上方，其底面与操作仓连体的端部相连接，其顶面高出钢栏杆100mm，并分别与同一侧的双悬臂梁〔5〕的悬挂端相连接；在匝道桥桥面的上方，所述的横梁〔7〕的两端分别连接着左右两个双悬臂梁〔5〕的连接端；所述的支撑架〔4〕距防撞墩的内侧面280mm，其顶面高出钢栏杆100mm，并与所述的双悬臂梁〔5〕的支撑部位相连接；该支撑架〔4〕的底面固定着一列所述的橡胶轮组〔6〕，该橡胶轮组〔6〕被置于匝道桥的桥面上。
所属类别：	实用新型