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UHPC加固重度开裂钢桥面界面抗剪静力试验研究
| 题名： | UHPC加固重度开裂钢桥面界面抗剪静力试验研究 |
| 作者： | 李萌;邵旭东;曹君辉;张建强;李波 |
| 作者单位： | 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室;广东省建筑设计研究院有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中设设计集团股份有限公司 |
| 关键词： | 桥梁工程;抗剪特性;直剪试验;短栓钉;抗剪刚度 |
| 摘要： | 正交异性钢桥面板疲劳开裂现象较为常见，利用超高性能混凝土（UHPC）的优异性能，一种裂纹免修复的UHPC加固结构被提出，由于新结构在原有钢板表面胶粘带有短栓钉的钢板条使得该结构的界面抗剪性能较为复杂。因此利用8个静力推出试件研究该结构界面抗剪性能与机理，栓钉直径、界面处理情况以及加载方式等作为试验参数。结果表明：（1）栓钉直径增大可显著提高短栓钉抗剪承载力与抗剪刚度，直径16mm栓钉的抗剪承载力比直径13mm的试件平均提高48%，且焊缝质量对于抗剪性能影响明显；（2）胶粘钢板条对短栓钉抗剪承载力无显著影响，但可以有效提高其抗剪刚度，协同栓钉受力，胶粘钢板条失效点平均荷载约为25kN，其抗剪刚度较界面涂油试件平均提高了44%～74%，直径13mm和16mm栓钉的抗剪刚度建议取值分别为198kN/mm和229kN/mm；（3）胶粘钢板条的UHPC中短栓钉的抗剪承载力明显高于普通混凝土中栓钉承载力计算值，采用考虑焊缝贡献的抗剪承载力计算公式可以更加准确计算UHPC中短栓钉的抗剪承载力，其计算值与试验值拟合精度较高，可以更好地反映其受力机理，指导工程设计；（4）循环加载很大程度上对界面粘结产生损伤，其抗剪刚度略小于单调加载，但不影响短栓钉抗剪承载力；（5）试件破坏时，UHPC与钢板条粘贴位置处脱开，且仅在栓钉位置处局部损伤，其余部位均未见任何裂缝和损坏。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202112 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 12 |
| 页码： | 73-80 |
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