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基于主成分-逐步回归的大跨弯连续刚构桥冲击系数计算
| 题名： | 基于主成分-逐步回归的大跨弯连续刚构桥冲击系数计算 |
| 作者： | 韩智强;左新黛;周勇军;刘世忠;晋民杰 |
| 作者单位： | 太原科技大学交通与物流学院;交通运输部公路科学研究院;长安大学公路大型结构安全教育部工程研究中心 |
| 关键词： | 桥梁工程;冲击系数;主成分-逐步回归;大跨弯连续刚构桥;桥面不平整度 |
| 摘要： | 为确定大跨弯连续刚构桥冲击系数的计算公式，基于结构动力学和车桥耦合相关机理，组建了车辆与桥梁的振动方程。通过轮桥位移协调关系，确定车桥相互作用，采用MATLAB软件编译大跨弯连续刚构桥车桥耦合分析模块。通过采用主成分分析法，对多指标参数进行降维处理。综合考虑特征值大于1和方差累计贡献率大于90%的目标参数，确定了桥面不平整度、曲率半径和墩高为主要敏感参数，通过逐步回归法拟合回归桥梁挠度、弯矩和扭矩冲击系数计算公式。结果表明：桥梁挠度冲击系数受桥面不平整度、墩高的影响性较为显著，而曲率半径对其影响相对较小；桥梁弯矩冲击系数受桥面不平整度的影响较为显著，墩高和曲率半径对其影响相对较小；桥梁扭矩冲击系数受桥面不平整度和曲率半径的影响较大，而墩高影响较小。拟合回归的桥梁冲击系数计算公式相关系数均大于0.94，相关性较好，且所有冲击系数计算公式中桥面不平整度的标准化相关系数均在0.9以上，表明该因素对大跨弯连续刚构桥冲击系数的整体影响很大，建议后续规范修订中考虑该因素的影响。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202201 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 72-80 |
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