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成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥钢箱系杆拱桥设计
| 题名： | 成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥钢箱系杆拱桥设计 |
| 作者： | 肖德存;梅新咏;苏杨 |
| 作者单位： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 关键词： | 公路铁路两用桥;钢箱系杆拱桥;正交异性板;刚性吊杆;柔性吊索;钻孔灌注桩;桥梁设计 |
| 摘要： | 成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥为山区公铁合建桥梁，主桥为(116+120+336+120+116)m双层桥面拱桥。336m主拱采用拱墩固结、拱梁分离的钢箱系杆拱，拱轴线为抛物线，矢跨比为1/3.36，拱肋采用钢箱结构，2片拱肋中心间距28.5m。上层铁路桥面采用箱形边主梁、纵横梁体系的正交异性整体钢桥面板，主梁边箱内高3.0m，内宽1.4m；下层公路桥面采用工字形边主梁形式的正交异性板钢桥面；铁路桥面、公路桥面分别采用刚性吊杆和柔性吊索与拱肋连接，柔性吊索内穿铁路刚性吊杆。主桥基础采用φ3.4m钻孔灌注桩，桥墩分为立柱与墩身两部分，上层立柱支承铁路主梁，采用预应力横梁相接，下层墩身支承公路主梁及主拱，采用钢筋混凝土横梁相接。采用空间有限元软件对该桥进行结构静力、稳定性分析，结果均满足设计要求。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版日期： | 202201 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 1-6 |
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