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整体路网条件下的铁路货运产品开发
| 论文题名： | 整体路网条件下的铁路货运产品开发 |
| 关键词： | 整体路网;铁路货运产品;产品开发 |
| 摘要： | 随着我国经济的不断发展，全社会对商品流通的需求越来越大，要求也越来越高。作为承担大宗货物运输与中长距离运输主要任务的铁路运输系统，自然也就担负起了满足国民经济对我国运输系统要求的重任。由于我国铁路系统长期采用客货混跑的力式，使得铁路运力资源受到了极大的限制，从而导致铁路货运产品的设计相对简单，无法满足货主以及社会各职能部门的需求。因此，在整体路网条件下对货运产品进行研究，既能更好地满足货主需求又能优化铁路运力资源布局，是提高铁路竞争力的重要途径。 本文首先通过分析对比我国与日、法、德、美等国的铁路货运现状，找到各自货运产品的优缺点所在，然后再通过对我国各种货运产品概念、特点、属性以及货主选择因素的阐述和分析，寻找到我国现有货运产品存在的问题，探寻了新兴货运产品设计的思路和方法。 随后，通过对整体路网进行定义，对整体路网条件下的货运产品进行差异性分析、品类分析、开发维度分析和组合策略分析，并结合其开发原则、内容与流程，寻找到了货运产品的发展策略和发展趋势，分别从宏观政策环境、经济技术环境、运输市场需求环境、运输市场供给环境、运输市场竞争环境、运输自然地理环境六个方面分析了铁路运输产品的开发环境，明确了我国新型货运产品设计开发的大体方向、目标和开发环境。 最后，本文基于货物品类、不同组织形式、分层策略、时效性四个方面对铁路货运产品进行设计，分析得出开行多品类货物直达班列、跨局煤炭直达班列、钟摆式大宗货物直达列车、阶梯接续班列、客货混编列车、环形六定班列、固定线路，不固定编组的快运直达列车、小编组集装箱海铁联运班列、“夕发朝至”货运快车、不定期开行的快运直达列车、利用客运专线开行高速度“当日、次日、隔日达”等原有产品升级系列和全新产品。 |
| 作者： | 侯倩 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 彭其渊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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