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大跨度人行悬索桥颤振控制措施研究
| 题名： | 大跨度人行悬索桥颤振控制措施研究 |
| 作者： | 梁亚东;韦立博;杨鹏瑞 |
| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司;长安大学;山东省城乡规划设计研究院 |
| 关键词： | 人行悬索桥;颤振;风洞试验;稳定板;透风率 |
| 摘要： | 为了解不同气动措施对人行悬索桥颤振稳定性的影响,以某460m主跨人行悬索桥为例,通过节段模型风洞试验研究了稳定板、改变护栏透风率、增大主梁透风率等气动措施对颤振稳定性的影响。结果表明:1）增大主梁透风率能提高颤振稳定性能;2）封闭人行道护栏能起到类似上稳定板的作用,在模型背风侧添加稳定板能更好地抑制此攻角颤振发生,合理增大稳定板高度可使不同攻角颤振稳定性趋于均衡;3）相同类型抑振机理的措施对颤振稳定性的影响不可叠加;4）同时布置上下中央稳定板时,在迎风侧分段布置中央稳定板,此攻角的颤振稳定性优于通长布置稳定板,但在背风侧分段布置稳定板时,颤振稳定性可能会降低,而通长布置对任一攻角颤振性能都有所提高;5）通长布置下稳定板与封闭护栏的组合措施优于单独使用任一措施,可同时提高正负攻角的颤振性能。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版日期： | 202201 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 94-99 |
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