原文传递
浅埋暗挖大跨地铁车站拆撑方案研究
| 题名： | 浅埋暗挖大跨地铁车站拆撑方案研究 |
| 作者： | 张洪达 |
| 作者单位： | 中铁隧道集团一处有限公司 |
| 关键词： | 双侧壁导坑法;跳仓法;空间效应;拆撑分区;隔仓分区;变形监测 |
| 摘要： | 采用双侧壁导坑开挖工法修筑浅埋暗挖大跨度车站时,拆撑施工是诱发初支结构破坏、围岩塌方失稳等事故的多发工况。为合理确定"跳仓法”拆撑参数,在保证安全的条件下改善拆撑施工步距短、工效低的状况,以青岛地铁4号线错埠岭站工程为例,借助数值分析与现场监控量测相结合的方式,分析了不同拆撑分区和单次拆撑长度对暗挖结构的影响,以确保拆撑分区残余初支与隔仓分区衬砌所形成的"空间棚护效应”能够维持大跨度隧道稳定,确定最优拆撑分区长度和隔仓分区长度。拆撑过程遵循“试拆、跳拆”的原则,通过现场变形监测分析,验证了拆撑方案的可靠性和合理性,提升了拆撑工效,可供后续类似工程参考。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版日期： | 202201 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 129-134 |
检索历史
应用推荐
