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土岩复合地层浅埋暗挖车站拆撑方案优选分析
| 题名： | 土岩复合地层浅埋暗挖车站拆撑方案优选分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘涛；黄永亮；雷刚； |
| 关键词： | 土岩复合地层；浅埋暗挖；地铁车站；拆撑 |
| 摘要： | 隧道断面内临时格栅或型钢支撑的拆除,会打破结构系统原有的平衡。特别是在大断面浅埋隧道中,如果临时支撑拆除方式和时机不当,会造成初期支护变形过大或局部内力超过承载极限而发生安全事故。文章以某土岩复合地层中大跨度浅埋暗挖车站为例,通过建立三维模型,主要模拟了拱盖法施工的大断面隧道纵向撑拆过程,分析了不同拆撑顺序以及单次拆撑长度对隧道结构的影响。分析结果表明,选择交替拆撑顺序和单次6 m的拆撑长度,对拱顶沉降和地表沉降等周边环境的影响相对较小,施工更为安全。最后根据数值计算结果提出了拆撑引起成地表沉降控制标准的 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 131-137 |
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