原文传递
编组摘挂列车调车作业计划优化研究
| 论文题名： | 编组摘挂列车调车作业计划优化研究 |
| 关键词： | 摘挂列车;调车作业计划;站顺编组;连挂钩数;优化设计 |
| 摘要： | 摘挂列车是我国铁路普遍开行的一种列车种类。因为它主要是为中间站服务，涉及因素较多，所以其编组调车作业比较复杂。按组织形式，摘挂列车又可分为按站顺编组和按到站成组两类。而调车作业计划是技术站调车工作具体行动计划，为了提高车站工作效率，调车作业计划编制要尽可能提高调车作业效率，使连挂钩、溜放钩最少，调动车辆数也较少。 按站顺编组是摘挂列车的最基本形式，本文在前人研究基础之上，对摘挂列车特点及编组调车的复杂性进行深入分析，介绍了待编车列车组间相互关系基本形式，对现有的摘挂列车编组调车理论进行了系统分析，阐述了表格调车法和统筹对口法基本原理，并证明原始下落列与所需最少连挂钩数的函数关系。本文的重点是针对按站顺编组摘挂列车调车作业计划，在连挂钩最少条件下，当原始下落列数不等于2的整数次方调车方案集，以消耗溜放钩数最少为目标，通过“分析计算法”删除不利方案，详细分析溜放钩数影响因素，提出溜放钩数计算公式，总结不止一个暂合列的调车方案合理分解顺序，给出按站顺编组调车方案选优步骤流程图，并结合算例验证了算法的有效性。 其次，本文又分析了到站成组选编调车的含义，介绍了其选编的表格调车法原理，得出按到站成组选编调车本质是选出最优的车组下落方案。在此基础之上，分析调车方案的连挂钩和溜放钩影响因素，给出计算公式，最后给出按到站成组选编调车选优算法思想及步骤，通过反证法证明算法的合理性，并结合实例验证了其实用性。 |
| 作者： | 赵亮 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王慈光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
