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UNIVERSEL,LE CHEMIN DE FER?
| 题名： | UNIVERSEL,LE CHEMIN DE FER? |
| 正文语种： | fre |
| 作者： | MICHEL SAVY |
| 作者单位： | l'École d'urbanisme de Paris et à l'École des Ponts-ParisTech |
| 摘要： | Loin d'être universel, le chemin de fer est absent de vastes parts du territoire mondial. L'Europe, l'Amérique du Nord et certaines parties de l'Asie (Inde, Chine et Japon principalement, plus quelques corridors transsibériens) sont équipées, parfois de façon très dense, tandis que les pays d'Amérique latine, d'Afrique et d'une large part de l'Asie sont faiblement pourvus, voire pas du tout. La géographie et la densité de peuplement, le niveau de développement économique ainsi que l'héritage de l'histoire et des politiques de transport expliquent cette situation contrastée.Quant aux pays dotés d'un chemin de fer, ils montrent de considérables écarts. La banque de données en ligne de l'OCDE renseigne sur quelque 49 pays, parmi lesquels tous les grands pays ferroviaires hormis l'Inde renseignée ici par ailleurs, en données physiques: passagers-kilomètres (N.B. : pour le transport interurbain seulement) et tonnes-kilomètres. Pour représenter le volume de transport de voyageurs, le graphique est en coordonnées logarithmiques, tant sont grands les écarts (entre le premier et le dernier des pays représentés, 21~e mondial, le ratio est de 1 à 220). Trois pays se détachent: la Chine (1470 milliards de voyageurs-kilomètres), l'Inde (1051 milliards) et le Japon (435 milliards). La France (65 milliards de voyageurs-kilomètres interurbains) est le septième pays au monde, avec environ un millier de kilomètres parcourus annuellement par habitant, tout comme la Chine ! |
| 出版年： | 2022 |
| 期刊名称： | Transports |
| 期： | 535 |
| 页码： | 77-78 |
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