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基于车头时距模型的高速公路出口换道距离研究
| 题名： | 基于车头时距模型的高速公路出口换道距离研究 |
| 作者： | 王意洲;刘志爱 |
| 作者单位： | 长安大学运输工程学院 |
| 关键词： | 高速公路出口;车头时距;间隙接受理论;聚束负指数;换道距离 |
| 摘要： | 高速公路出□的车辆换道行为是产生高速路行车安全问题的重要原因。为研究高速路出口车辆换道的平均距离，选取西安绕城高速未央立交八车道出口的路段拍摄视频，提取车速、车头时距等参数，拟合选取车头时距分布模型，结合间隙接受理论和概率分布模型，建立换道距离计算模型，结果表明：在单车道交通量为650veh/h至900veh/h的情况下，每条车道的车头时距服从聚束负指数分布模型，由最内侧车道变换至最外侧车道的平均换道距离为1054m。 |
| 期刊名称： | 北方交通 |
| 出版日期： | 202204 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 37-40 |
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