原文传递
抵近信控交叉口分心驾驶识别模型
| 题名： | 抵近信控交叉口分心驾驶识别模型 |
| 作者： | 张玉婷;陈波佑;张双焱;闫学东;李晓梦 |
| 作者单位： | 长安大学;北京交通大学;.昆士兰科技大学 |
| 关键词： | 交通工程;信控交叉口;分心状态识别;BILSTM模型;驾驶模拟 |
| 摘要： | 为降低驾驶人抵近交叉口过程因分心导致的交通事故，本文基于双向长短时记忆网络(BILSTM)建立分心驾驶识别模型。依托驾驶模拟实验，采集了45位驾驶人抵近信控交叉口过程中的横纵行为数据，通过方差分析研究分心任务对驾驶行为的影响。结果表明，分心驾驶人需要更长的制动反应时间，制动操作时间缩短，踩压制动踏板的力度下降，同时操纵方向盘的稳定性变差。然后，筛选有显著性影响的6个特征行为指标作为模型的输入，结果表明：BILSTM模型分心状态识别的精确率最高，达到92.6%，F1值为88.7%；准确率、精确率、召回率、F1、AUC和ROC曲线等模型性能均优于单向长短期记忆网络、支持向量机和决策树5.0分心识别模型。研究结果说明BILSTM模型能有效判别抵近信控交叉口驾驶人分心状态，可为交叉口驾驶人分心预警系统的优化设计提供依据和指导。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版日期： | 202202 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 217-224 |
检索历史
应用推荐
